[实用新型]汽车用组合式前保险杠有效
申请号: | 202223350032.3 | 申请日: | 2022-12-14 |
公开(公告)号: | CN219295347U | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 罗莉莉;王鑫 | 申请(专利权)人: | 常州江跃汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/48;B60R19/50;B60R19/52 |
代理公司: | 常州盛鑫专利代理事务所(普通合伙) 32459 | 代理人: | 廉莹 |
地址: | 213000 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 组合式 保险杠 | ||
本实用新型涉及汽车用组合式前保险杠,包括保险杠本体,所述保险杠本体左右两端均设有与保险杠本体一体成型的子翼,所述子翼正面设有与子翼插接连接对子翼进行高效保护的保护框,所述保护框与子翼相配合前后放置,所述保护框和子翼之间通过多个插接装置连接,所述保险杠本体中心处镶嵌有便于内部热量散失的中网,所述保险杠本体中心处镶嵌有车牌框,所述车牌框设置与中网上方,所述保险杠本体后侧设有与中网相对应的除尘装置本实用新型两侧子翼中设置可快速插接的保护框,对保险杠左右两端进行保护,且增加除尘网,除尘网对灰尘进行吸附,保护性和散热功能更高。
技术领域
本实用新型属于保险杠技术领域,具体涉及汽车用组合式前保险杠。
背景技术
汽车保险杠(防撞梁),位于汽车前方和后方的大部分区域,表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响,他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力,现在越来越多的被设计用于行人保护。
在实现本申请过程中,发明人发现该技术中至少存在如下问题:现有的保险杠左右两侧子翼极易受到撞击而遭受损坏,且中网与外界接触时易堆积灰尘影响散热;因此,可作进一步改善。
实用新型内容
针对背景技术中现有的保险杠左右两侧子翼极易受到撞击而遭受损坏,且中网与外界接触时易堆积灰尘影响散热的问题,本申请提供一种汽车用组合式前保险杠,本实用新型两侧子翼中设置可快速插接的保护框,对保险杠左右两端进行保护,且增加除尘网,除尘网对灰尘进行吸附,保护性和散热功能更高。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下:
汽车用组合式前保险杠,包括保险杠本体,所述保险杠本体左右两端均设有与保险杠本体一体成型的子翼,所述子翼正面设有与子翼插接连接对子翼进行高效保护的保护框,所述保护框与子翼相配合前后放置,所述保护框和子翼之间通过多个插接装置连接,所述保险杠本体中心处镶嵌有便于内部热量散失的中网,所述保险杠本体中心处镶嵌有车牌框,所述车牌框设置与中网上方,所述保险杠本体后侧设有与中网相对应的除尘装置。
进一步的,所述插接装置包括设置在子翼外周面上前后贯穿的多个贯穿孔,所述子翼背面与每个贯穿孔相对的一侧均设有多个以贯穿孔为圆心圆周分布的弧形弹片,所述弹片朝向子翼背面凸出放置,每个弹片圆心处均设有与贯穿孔圆心相对应的限位孔,所述限位孔的直径小于贯穿孔的直径。
进一步的,所述插接装置还包括设置在保护框背面外周面上与子翼上的贯穿孔相对应的连接块,每个连接块朝向贯穿孔的一侧均设有球形凸块,所述球形凸块穿过子翼上的贯穿孔后将弹片向外侧挤压后伸出到弹片远离子翼的一端实现插接,所述凸块直径不大于贯穿孔直径、且大于限位孔直径,所述连接块随着凸块一起插接进贯穿孔和限位孔内。
进一步的,所述保护框朝向子翼的一侧设有向内凹陷的凹槽,所述子翼朝向保护框的一侧设有与凹槽相对应的可放置在凹槽内部的吸能块。
进一步的,所述除尘装置包括设置在中网背面的与中网相对应的除尘网,所述除尘网远离中网的一侧设有与除尘网相对应的连接杆,所述连接杆上设有多个朝向除尘网一侧设置的螺栓将连接杆、除尘网和中网连接,所述螺栓外侧套接有第一弹簧,所述第一弹簧受压于除尘网和连接杆之间,所述除尘网与连接杆之间设置有多个受压于除尘网和连接杆之间的第二弹簧。
本实用新型的有益效果是:
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