[实用新型]铁路钢筋高分子复合材料型道步板

说明书

本实用新型公开了铁路钢筋高分子复合材料型道步板，属于步行板领域，铁路钢筋高分子复合材料型道步板，包括第一步行板和第二步行板，所述第一步行板和第二步行板的前端下侧表面设有卡扣凸圆，所述第一步行板和第二步行板的表面设有面板防滑纹，所述面板防滑纹密布在第一步行板和第二步行板的上表面，所述第一步行板和第二步行板内设有加强筋，所述第一步行板和第二步行板的后端上侧表面设有扣槽，所述第一步行板和第二步行板首尾对接扣合，所述第一步行板和第二步行板后下端内侧表面设有预埋盖形螺母，解决了铁路桥梁步行板的高强、轻质、耐久问题，消除既有步行板的笨重、裂纹和维修不便问题。

技术领域

本实用新型涉及步行板领域，更具体地说，涉及铁路钢筋高分子复合材料型道步板。

背景技术

我国铁路桥梁的混凝土梁人行道以及墩台检查一般设置由角钢支架和安放在其上的分片式步行板作为人行、放置物料和设备。传统人行道板组成包括角钢支架和步行板，角钢支架通过预埋在梁体挡砟墙上的U型螺栓固定在梁体上，步行板一般为钢筋混凝土板和橡胶板；

在铁路路基的路肩上需要进行人员走行和设备通行，现在的路肩一般是原始土质路基，行人和设备一旦遇到雨水会泥泞难行，为方便职工施工走行以及设备通过，需要在露肩上铺设步行板，目前部分地段是采用混凝土面板；

上述结构中面板的缺陷为，第一：混凝土人行道板组成的结构设计整体性较差，设计强度较低，同时混凝土保护层较小，从而不利于结构耐久性保持；

第二：步行板构件虽是标准化设计，但施工单位多为降造而现场制作，由于现场从制作工艺到混凝土养护等方面条件差，使得构件质量，特别是混凝土人行道板的质量难以达到设计标准；很多混凝土板3～5年就开裂失效，严重影响了设备耐久性；

第三：橡胶板的强度低，并且不耐老化，寿命短，安全无法进行保障。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种铁路钢筋高分子复合材料型道步板，解决了铁路桥梁步行板的高强、轻质、耐久问题，消除既有步行板的笨重、裂纹和维修不便问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

铁路钢筋高分子复合材料型道步板，包括第一步行板和第二步行板，所述第一步行板和第二步行板的前端下侧表面设有卡扣凸圆，所述第一步行板和第二步行板的表面设有面板防滑纹，所述面板防滑纹密布在第一步行板和第二步行板的上表面，所述第一步行板和第二步行板内设有加强筋，所述第一步行板和第二步行板的后端上侧表面设有扣槽，所述第一步行板和第二步行板首尾对接扣合，所述第二步行板的卡扣凸圆扣进第一步行板后侧的扣槽内，所述第一步行板和第二步行板后下端内侧表面设有预埋盖形螺母，解决了铁路桥梁步行板的高强、轻质、耐久问题，消除既有步行板的笨重、裂纹和维修不便问题。

进一步的，所述预埋盖形螺母的下侧表面通过紧固螺钉固定连接有压紧块，通过压紧块将第一步行板压紧在角钢托架上，便于在拼接后进行挤压紧固连接。

进一步的，所述加强筋均匀排列在第一步行板和第二步行板内，第一步行板和第二步行板采用有机高分子材料做基体，具有耐腐蚀、抗老化、质量轻的特点。

进一步的，所述第一步行板和第二步行板的后侧预埋盖形螺母内通过螺纹连接有地脚固定钉，可便于直接固定地脚固定钉，可通过地脚固定钉打进地面进行固定步行板。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)解决了铁路桥梁步行板的高强、轻质、耐久问题，消除既有步行板的笨重、裂纹和维修不便问题。