[实用新型]电池及用电装置

说明书

本申请涉及一种电池及用电装置，电池包括：框主体，其内部构造形成有中空区域；承载主体，配接于框主体上；电池单元，设于中空区域内，并与框主体间隔设置，电池单元沿框主体的厚度方向布设于承载主体的一侧，且电池单元与承载主体连接。本申请中提供的电池及用电装置，能够提升电池的安全性，使得电池具有较低的安全隐患。

交叉引用

本申请引用于2022年8月18日递交的名称为“电池及用电装置”的第PCT/CN2022/113172号PCT专利申请，其通过引用被全部并入本申请。

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池及用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

在一些情形下的电池中，电池在运输或者使用过程中的安全性较低，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池及用电装置，能够提升电池的安全性，使得电池具有较低的安全隐患。

第一方面，本申请提供了一种电池，电池包括：

框主体，其内部构造形成有中空区域；

承载主体，配接于框主体上；

电池单元，设于中空区域内，并与框主体间隔设置，电池单元沿框主体的厚度方向布设于承载主体的一侧，且电池单元与承载主体连接。

在本申请中，电池单元设于中空区域内时，承载主体能够沿框主体的厚度方向限位并固定电池单元，以满足电池单元装配的需求。另外，电池单元与框主体之间为间隔设置，则在运输及使用的过程中，能够极大的减弱电池单元与框主体碰撞变形的可能性，从而能够降低电池单元变形甚至爆炸的风险，使得电池具有较高的安全性能。

在一些实施例中，框主体包括沿其宽度方向间隔设置的第一纵梁及第二纵梁，以及沿其长度方向间隔设置的第一横梁及第二横梁，第一纵梁、第一横梁、第二纵梁及第二横梁依次首尾连接并围合形成中空区域。

由于电池单元一般为长方体或者圆柱体，通过设置中空区域为矩形，则可充分利用中空区域，并在中空区域内排布体积更大的电池单元，从而使得电池具有更高的空间利用率。

在一些实施例中，电池单元间隔设置于第一纵梁与第二纵梁之间，且电池单元间隔设置于第一横梁与第二横梁之间。

在该种设计下，可防止电池单元与框主体之间存在相对运动时而发生撞击，以最终能够实现提升电池安全性的目的。

在一些实施例中，电池单元与第一横梁之间的间距为Y1，以及电池单元与第二横梁之间的间距为Y2，Y1满足条件：30毫米≤Y1≤250毫米，和/或Y2满足条件：30毫米≤Y2≤250毫米。

在这样的间距范围内，可避免电池单元与第一横梁和/或第二横梁发生碰撞，以使得电池具有较优的安全性。

在一些实施例中，Y1满足条件：50毫米≤Y1≤120毫米，和/或Y2满足条件：50毫米≤Y2≤120毫米。

在这样的间距范围内，既可避免电池单元与第一横梁和/或第二横梁发生碰撞，且电池单元与第一横梁和/或第二横梁之间的间距不至于过大，从而使得电池具有较好的空间利用率及安全性。

在一些实施例中，电池单元13与第一纵梁112之间的间距为X1，以及电池单元13与第二纵梁113之间的间距为X2，X1满足条件：30毫米≤X1≤120毫米，和/或X2满足条件：30毫米≤X2≤120毫米。

在这样的间距范围内，可避免电池单元与第一纵梁和/或第二纵梁发生碰撞，以使得电池具有更优的安全性。