[实用新型]一种新型手拉车车轮刹车

说明书

本实用新型公开了一种新型手拉车车轮刹车，包括车轮架，所述车轮架包括金属外架和塑胶内板，所述塑胶内板固定安装在金属外架的下端面，所述金属外架中部还安装有支撑轴，所述支撑轴上转动安装有刹车架，所述刹车架包括弹性支撑部和压持部，所述压持部设置在弹性支撑部外侧面的中部，且压持部与弹性支撑部一体成型，所述压持部上还转动连接有踏板架，本实用新型通过踏板架支撑的方式来带动压持部进行刹车，相比于传统的弹簧结构更加稳定和安全，同时由于外踏板、耳板和支撑脚为一体成型机构，这样在使用过程中不存在生锈等情况，有利于刹车设备的整体使用寿命延长，而且相比于弹簧和弹片结构更加不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及车轮刹车技术领域，具体为一种新型手拉车车轮刹车。

背景技术

手拉车在使用过程中为了更好的进行控制其制动情况，往往会在车上安装相应的刹车机构，常用的刹车机构有手动刹车和脚部刹车，而脚部刹车常用的刹车机构就是直接对车轮进行压持，依靠摩擦来实现对车轮停止，目前常用的方式是采用弹簧进行拉伸刹车片或者通过弹性铁片带动刹车片进行刹车作业，当手拉车长时间在室外或者潮湿环境中使用的时候，弹簧或者弹性铁片容易出现生锈老化，进而导致刹车失灵。

实用新型内容

本申请提供一种新型手拉车车轮刹车,用于解决背景技术中所提出的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种新型手拉车车轮刹车，包括车轮架，所述车轮架包括金属外架和塑胶内板，所述塑胶内板固定安装在金属外架的下端面，所述金属外架中部还安装有支撑轴，所述支撑轴上转动安装有刹车架，所述刹车架包括弹性支撑部和压持部，所述压持部设置在弹性支撑部外侧面的中部，且压持部与弹性支撑部一体成型，所述压持部上还转动连接有踏板架。

进一步的，所述金属外架包括顶板和弧形侧板，所述弧形侧板对称安装在顶板的两侧，且弧形侧板与顶板固定连接。

进一步的，所述塑胶内板的下端面对称设置有限位弹性支撑部的立板，所述立板与塑胶内板垂直固定连接，所述塑胶内板下端面的中部还固定安装有支撑弹簧。

进一步的，所述弹性支撑部包括套设在支撑轴上的转套板以及安装在支撑弹簧下端的外板，所述外板设置在转套板的外侧面上，且外板与转套板一体成型。

进一步的，所述踏板架包括外踏板和与压持部转动连接的耳板，所述耳板对称设置在外踏板的末端，且耳板与外踏板一体成型。

进一步的，所述外踏板的上端面对称安装有支撑脚，所述支撑脚与外踏板一体成型。

进一步的，所述支撑脚的头部设置为弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过踏板架支撑的方式来带动压持部进行刹车，相比于传统的弹簧结构更加稳定和安全，同时由于外踏板、耳板和支撑脚为一体成型机构，这样在使用过程中不存在生锈等情况，有利于刹车设备的整体使用寿命延长，而且相比于弹簧和弹片结构更加不易损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型装置的立体图；

图2是图1所示装置的正视图；

图3是图2所示装置沿A-A方向的剖视图；

图4是图1所示刹车架和踏板架相配合的立体图；

图5是图4所示装置的正视图；

图6是图2所示塑胶内板的立体图。