[实用新型]一种防刮擦汽车饰条

说明书

本申请公开了一种防刮擦汽车饰条，包括饰条主体，饰条主体的上表面开设有容腔，容腔内设置有弹性饰面，容腔的下方开设有缓冲槽，弹性饰面的下方设置有至少一个缓冲件，缓冲件分别抵至弹性饰面和缓冲槽，缓冲件适于阻止弹性饰面向缓冲槽内变形，缓冲件适于在受到弹性饰面的压迫时沿缓冲槽进行可复原的变形延伸，该汽车饰条为耐磨、防刮擦和缓冲设计，并具有快拆结构，方便在磨损后进行更换。

技术领域

本申请涉及汽车内饰件技术领域，具体涉及一种防刮擦汽车饰条。

背景技术

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。

在SUV车型中，为了方便上下车，经常会在车门下方安装固定或电动的脚踏板，提升上下车的便利性，脚踏板的上表面通常会设置防滑和美观程度兼具的饰条。

但是，现有的脚踏板上的汽车饰条存在以下缺陷：长期踩踏的过程中，汽车饰条会被磨损刮擦，影响摩擦力和美观程度且无法恢复。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种具有耐磨、防刮擦和缓冲能力，踩踏面可快速更换的防刮擦汽车饰条。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种防刮擦汽车饰条，包括饰条主体，所述饰条主体的上表面开设有容腔，所述容腔内设置有弹性饰面，所述容腔的下方开设有缓冲槽，所述弹性饰面的下方设置有至少一个缓冲件，所述缓冲件分别抵至所述弹性饰面和所述缓冲槽，所述缓冲件适于阻止所述弹性饰面向所述缓冲槽内变形，所述缓冲件适于在受到所述弹性饰面的压迫时沿所述缓冲槽进行可复原的变形延伸。

具体的，所述缓冲件包括变形部和滑动部，所述变形部连接所述弹性饰面和所述滑动部，所述滑动部贴合至所述缓冲槽的底部，所述变形部适于向水平方向弯曲变形并使所述滑动部在所述缓冲槽内滑动。

作为改进，所述缓冲件沿所述饰条主体的宽度方向设置，所述缓冲槽的两侧沿所述饰条主体的宽度方向开设有变形槽，所述滑动部的端部配合嵌入至所述变形槽内。

作为改进，所述缓冲件和所述变形槽的数量为偶数个，每两个所述缓冲件相互对称设置，每两个所述变形槽相互对称设置。

作为改进，所述弹性饰面的底部设置有固定扣，所述固定扣适于穿过所述缓冲槽与所述饰条主体卡接，所述固定扣适于阻止所述弹性饰面脱离所述容腔。

作为改进，所述固定扣设置于所述弹性饰面的中部，所述缓冲件对称设置于所述固定扣的两侧。

作为改进，所述弹性饰面上设置有多个凸起部，所述凸起部之间设置有装饰条，所述装饰条的表面设置有耐磨涂层。

作为改进，所述凸起部等间距设置，所述凸起部的顶部高出所述装饰条的顶部。

作为改进，所述容腔的侧壁上开设有固定槽，所述弹性饰面的边沿适于配合嵌入至所述固定槽内。

作为改进，所述饰条主体的底部开设有减重腔，所述弹性饰面的材质为橡胶。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：该汽车脚踏板的饰条为分体式设计，弹性饰面和饰条主体之间具有缓冲结构，上下车踩踏时能够通过弹性饰面的变形进行缓冲，提升脚感的同时还能够降低踩踏面的磨损度和均匀磨损面，从而提升使用寿命，缓冲结构还具有快拆特性，从而将最常接触的踩踏面即弹性饰面设计为可拆卸结构，便于在使用磨损后对其进行快速更换，能够使用较低的成本恢复脚踏板的摩擦力和美观程度，增加实用性。

附图说明

图1是根据本申请的一个优选实施例的立体图；