[实用新型]一种便于组装的钢板弹簧连接器

说明书

本实用新型属于钢板弹簧组装技术领域，尤其为一种便于组装的钢板弹簧连接器，包括连接组件，所述连接组件上端内侧设有钢板弹簧，所述连接组件中间设有调节架，所述调节架底部设有垫块，所述垫块底部设有后桥，所述钢板弹簧由若干条不同长度的弹片组成，首先在钢板弹簧中设置对接组件，对接组件起到钢板弹簧中钢板弹片组装时的初步定位和初步连接效果，通过阶梯式的按压卡合，有效提升了钢板弹片组装的效率和便捷性，然后再通过锁紧组件锁紧组装的钢板弹簧即可；其次还在连接组件与垫块之间设置定位组件，定位组件起到快速锁止作用，便于钢板弹簧、调节架之间组装，同时便于后桥与连接组件之间的固定，达到便于组装和高效组装效果。

技术领域

本实用新型属于钢板弹簧组装技术领域，具体涉及一种便于组装的钢板弹簧连接器。

背景技术

钢板弹簧是大型汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，裸露在车架与车桥之间，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性。

经检索，中国实用新型专利申请号为CN207875319U公开了一种钢板弹簧连接装置，其技术方案要点是：其设置在钢板弹簧和后桥之间，所述连接装置包括多根连接件以及固定在所述钢板弹簧上端和所述后桥下端、通过与所述连接件连接以将所述钢板弹簧和所述后桥夹紧的固定板。本实用新型的优点是提高了钢板弹簧和后桥之间的连接强度，从而保证了整车的安全性。

但是传统的钢板弹簧上的弹性钢片在组装时需要先按照钢板弹簧的形状和结构准确对位，然后再使用锁紧组件锁紧，增加了组装难度；同时钢板弹簧和调节架在与后桥连接时还需要将钢板弹簧、固定块、调节架、后桥依次对位，然后再通过连接装置锁紧固定，需要准确对位，对位过程中需要耗费较长的一定时间，影响组装效率。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种便于组装的钢板弹簧连接器，具有提升钢板弹簧中弹性钢片的组装效率和便捷性，提升钢板弹簧、调节架、垫块、后桥之间组装便捷性和效率的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的钢板弹簧连接器，包括连接组件，所述连接组件上端内侧设有钢板弹簧，所述连接组件中间设有调节架，所述调节架底部设有垫块，所述垫块底部设有后桥，所述钢板弹簧由若干条不同长度的弹片组成，弹片之间设置有对接组件，所述垫块与钢板弹簧之间设置有定位组件；所述连接组件包括位于钢板弹簧顶部的上固定板和贯穿上固定板的螺栓，以及位于后桥底部的下固定板。

作为本实用新型的一种便于组装的钢板弹簧连接器优选技术方案，所述对接组件包括固定在最长弹片一端的对接板和一体成型在对接板两侧的卡板，以及成型在卡板另一侧的卡座和贯穿开设在弹片上的对接孔，以及弹片靠近对接孔一端成型的卡块和开设在弹片上靠近卡块一端的吸能槽。

作为本实用新型的一种便于组装的钢板弹簧连接器优选技术方案，所述卡板和呈阶梯状，同时若干个弹片的对接孔依次排列后形成有用于与阶梯状卡板配合的槽口，所述卡块通过吸能槽卡在卡座内侧。

作为本实用新型的一种便于组装的钢板弹簧连接器优选技术方案，所述定位组件包括滑动在垫块内部的定位板和开设在定位板两侧的开口槽，以及转动在定位板一端内侧的定位丝杆和固定在定位丝杆另一端的定位拧轮，还包括贯穿开设在垫块上的定位通孔和开设在螺栓插在垫块部分开设的弧形环槽。

作为本实用新型的一种便于组装的钢板弹簧连接器优选技术方案，所述定位板两侧设有与弧形环槽单侧截面镂空部分吻合的弧形条，所述开口槽开设在弧形条上。

作为本实用新型的一种便于组装的钢板弹簧连接器优选技术方案，所述垫块内部开设有用于定位板滑动的槽口，同时还设置有与定位丝杆螺旋的内螺纹，所述定位板通过定位丝杆与垫块中内螺纹的螺旋在垫块内部移动。