[实用新型]自动拆胎机

说明书

本实用新型涉及一种自动拆胎机，三合一拆装系统、二合一装胎系统和控制系统，控制系统可操控三合一拆装系统和二合一装胎系统的工作，三合一拆装系统包括压胎轮、拆胎钩、上层装胎钩和上层旋转轴，压胎轮、拆胎钩和上层装胎钩设置在上层旋转轴上，二合一装胎系统包括托胎轮、下层装胎钩和下层旋转轴，托胎轮和下层装胎钩设置在下层旋转轴上，控制系统可操控上层旋转轴和/或下层旋转轴的旋转和轴向运动。本实用新型可实现全自动拆装轮胎。

技术领域

本实用新型涉及一种拆胎机，特别涉及一种自动拆胎机。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量逐年升高，维修保养、以养代修也越来越被人们高度重视。在轮保行业中，普通轮拆胎机是市场主流最省力、快捷的拆装设备。而现代的汽车轮胎越来越大，也越来越硬，部分防爆胎已经到了普通拆胎机拆不下来的情况，而传统汽车轮胎拆装，大多是用撬杠来撬起轮胎达到拆装轮胎的目的，这种拆装胎方式对人员的技术和经验要求较高，并且效率低下，费时费力。全自动拆胎机相比传统拆胎机是一个质的飞越，它摒弃了传统的拆胎方式，只需把轮胎固定到锁紧中心轴，对好轮胎位置，输入轮胎相关参数，拆胎机会按照程序自动运行，把轮胎拆下来，省时省力，整个过程无需人工干预，智能方便快捷。这种拆胎机彻底改变了传统拆胎机的模式，虽然市场上有很多升级版的拆胎机，但是都没有很好的解决劳动强度大的问题，况且现在人工智能发展越来越快，显然传统拆胎机已经不能适应汽车轮保行业的快速发展，而自动拆胎机的发明会对汽车后市场的发展起到巨大的引领作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可实现全自动拆装轮胎的自动拆胎机。

本实用新型自动拆胎机，包括三合一拆装系统、二合一装胎系统和控制系统，控制系统可操控三合一拆装系统和二合一装胎系统的工作，三合一拆装系统包括压胎轮、拆胎钩、上层装胎钩和上层旋转轴，压胎轮、拆胎钩和上层装胎钩设置在上层旋转轴上，二合一装胎系统包括托胎轮、下层装胎钩和下层旋转轴，托胎轮和下层装胎钩设置在下层旋转轴上，控制系统可操控上层旋转轴和/或下层旋转轴的旋转和轴向运动。本实用新型摒弃了传统的拆胎机造型，采用了全新的框架结构设计，由基座、立柱、辅助臂、液压铲、液压系统等组成，强度高，耐用性好，并可实现多种拆装方式于一体，整体外形美观，结构新颖，能极大的提升汽保店面档次。

优选地，三合一拆装系统还包括装胎辅助轮，装胎辅助轮设置于上层旋转轴上。

更优地，拆胎钩、上层装胎钩和压胎轮间隔120°。

更优地，托胎轮和下层装胎钩间隔90°。

更优地，三合一拆装系统还包括一多行程气缸、上层六角杆和上层定位销，上层六角杆两侧设置定位槽，上层旋转轴侧面设置旋转槽，上层定位销穿过旋转槽固定在定位槽内，多行程气缸拉动上层六角杆，带动上层定位销，从而实现上层旋转轴的旋转。

更优地，多行程气缸为三位气缸，多行程气缸的活塞杆在中间位为起止点，向前推进为上止点，向后拉动为下止点。

更优地，二合一装胎系统还包括二位气缸、下层六角杆和下层定位销，下层六角杆两侧设置定位槽，下层旋转轴侧面设置旋转槽，下层定位销穿过旋转槽固定在定位槽内，多行程气缸拉动下层六角杆，带动下层定位销，从而实现下层旋转轴的旋转。二合一装胎系统采用电磁阀控制轻型气缸实现二位转换，达到托胎和装胎二合一装胎，并可实现快速切换。

更优地，二位气缸的活塞杆向前推进为上止点，向后拉动为下止点。

三合一拆装系统由电脑板通过电磁阀控制多行程气缸实现压胎、拆胎、装胎于一体的三合一拆装系统，本系统设计新颖，思路巧妙，结构紧凑，稳定可靠，并可快速切换任一拆装模式。

优选地，还包括轮胎安装座翻转系统，轮胎安装座翻转系统包括油缸、转动轴和中心轴，油缸可拉动中心轴沿着转动轴由水平位置转动到竖直位置，也可由竖直位置转动到水平位置。轮胎安装座翻转系统采用90°翻转设计，省去人工搬胎的体力消耗。