[实用新型]一种汽车电机用端盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车电机用端盖，包括端盖主体，所述端盖主体中心开设有空腔，所述端盖主体上固定连接有多个固定耳，所述端盖主体上开设有定位孔；所述端盖主体后端面固定连接有安装架，所述端盖主体的空腔固定连接有连接架，所述空腔处固定连接有多个加强筋，多个所述加强筋均与连接架相连接，所述端盖主体上开设有若干个散热孔，多个所述加强筋之间均固定连接有隔音棉；本实用新型通过设置的加强筋以及端盖主体，使得铝合金制作的端盖主体本身具备较高的强度，较好的抗冲击性，而且质地轻，减轻了电机的重量，多个加强筋的设置使得端盖主体的强度进一步提升了，使得端盖主体能够满足电机的长时间工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车电机用端盖。

背景技术

伴随着汽车产业的高速发展，石油资源短缺、环境变暖和气候变暖等一系列问题已经突显，以纯电动汽车为代表的新能源汽车必将成为我国汽车产业发展的重要方向之一，而汽车电力驱动系统作为纯电动汽车唯一的动力源，其性能直接影响整车的动力性、稳定性以及舒适性，电机端盖就是电机机壳的盖子，一般分为前盖和后盖，用来固定和支撑电机转轴。电机端盖的材质一般为金属，包括铝、铝铸、冷冲钢材、塑料和胶木等，一般是根据不同的电机类型选用不同的材质。如汽车电机大多都是冷冲钢材，大型电机都是使用压铸工艺。对于新能源电动汽车，电机的重要性不言而喻，电机不可或缺，电机的前后端盖是电机的壳体部件，需要较高的强度作为支撑。

目前的电机端盖通常结构较为简单，仅仅是由壳体组成，强度较低，难以支持电机的长时间使用，而且电机长时间工作温度较高，虽然内置散热机构，但是端盖的透气性较差，不能提升散热效果，具有一定的局限性，电机工作时噪音较大，影响使用效果。

因此亟需提供一种汽车电机用端盖来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是目前的电机端盖通常结构较为简单，仅仅是由壳体组成，强度较低，难以支持电机的长时间使用，而且电机长时间工作温度较高，虽然内置散热机构，但是端盖的透气性较差，不能提升散热效果，具有一定的局限性，电机工作时噪音较大，影响使用效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车电机用端盖，包括端盖主体，所述端盖主体中心开设有空腔，所述端盖主体上固定连接有多个固定耳，所述端盖主体上开设有定位孔；

所述端盖主体后端面固定连接有安装架，所述端盖主体的空腔固定连接有连接架，所述空腔处固定连接有多个加强筋，多个所述加强筋均与连接架相连接，所述端盖主体上开设有若干个散热孔，多个所述加强筋之间均固定连接有隔音棉。

本实用新型进一步设置为：所述端盖主体由铝合金制作而成。

通过上述技术方案，使得铝合金制作的端盖主体本身具备较高的强度，较好的抗冲击性，而且质地轻，减轻了电机的重量。

本实用新型进一步设置为：多个所述固定耳上均开设有安装孔。

通过上述技术方案，能够通过固定耳上的安装孔将端盖主体与电机外壳之间通过螺栓进行安装，安装操作方便，固定稳定性较高。

本实用新型进一步设置为：所述安装架的直径与定位孔直径相同。

通过上述技术方案，使得在安装时能够通过定位孔与电机完成定位，凸起的安装架能够增大与空气接触面积。

本实用新型进一步设置为：多个所述加强筋沿空腔圆周面均匀分布。

通过上述技术方案，多个加强筋的设置使得端盖主体的强度进一步提升了，使得端盖主体能够满足电机的长时间工作。

本实用新型进一步设置为：多个所述隔音棉均为玻璃棉。