[实用新型]一种车辆前照灯灯光调节装置

说明书

本实用新型公开一种车辆前照灯灯光调节装置，包括：转折调节机构；转折调节机构包括：调节输入杆、中间过渡杆以及末端输入杆，中间过渡杆的两端开设朝向相反的两个配合安装面；调节输入杆及末端输入杆包括：主体连接杆以及套设在主体连接杆端部的限位护套，限位护套的末端为喇叭状管壳。限位护套与中间过渡杆相配合，使得中间过渡杆可看做具有一个自由度的转动副，实现一定范围内角度的自由匹配，而且多种角度下可共用零部件，具有构件标准化程度高的优点；中间过渡杆为浮动连接，在保证有效且稳定传递力矩的前提下，具有装配方便，适配度高的优点；结构布置合理，更加紧凑，节约空间，且结构可靠，成本低。

技术领域

本实用新型涉及车辆灯光调节技术领域，尤其涉及一种车辆前照灯灯光调节装置。

背景技术

目前汽车前组合灯通过灯光调节结构实现灯光的左右、俯仰调节，以便远近光进行照准，其中为方便对灯光进行调节，灯光调节点一般通过传动机构布置在方便调节的位置。

目前常用的灯光调节机构采用调节杆结合锥齿轮的方式将调节运动传递至灯体内部，因锥齿轮一般采用标准的90°与调节杆进行配合，导致调节杆只能垂直布置，大大增加了灯体所占用的空间。为解决上述问题，本领域技术人员提出了采取调整锥齿轮锥齿角度或改变调节杆布置角度的方式，但由于灯具种类繁多，调整锥齿轮锥齿角度会导致零件种类和数量大增，同时成本提升，装配繁琐。如果不将调节杆布置为90°，则可以采用软轴传递运动，但此方式因软轴为非刚性件，以及外壳的长时间老化后，传递会出现卡滞，甚至导致灯光无法调节。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆前照灯灯光调节装置。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

本实用新型采用如下技术方案：

在一些可选的实施例中，提供一种车辆前照灯灯光调节装置，包括：转折调节机构；所述转折调节机构包括：调节输入杆、中间过渡杆以及末端输入杆，所述中间过渡杆的两端开设朝向相反的两个配合安装面；

所述调节输入杆及所述末端输入杆包括：主体连接杆以及套设在所述主体连接杆端部的限位护套，所述限位护套的末端为喇叭状管壳，所述主体连接杆伸入所述喇叭状管壳内的一端开设与所述配合安装面对接的扭矩传递面。

在一些可选的实施例中，所述限位护套包括：圆柱管壳以及与所述圆柱管壳一体成型的喇叭状管壳；所述喇叭状管壳的截面为椭圆形，且所述喇叭状管壳的内壁与所述主体连接杆的两侧外壁之间留有移动空间。

在一些可选的实施例中，所述限位护套设置在所述主体连接杆上，且所述主体连接杆与所述圆柱管壳通过压合固定在一起。

在一些可选的实施例中，所述的一种车辆前照灯灯光调节装置，还包括：两个压板；所述调节输入杆与所述末端输入杆通过螺钉和所述两个压板固定在灯体上。

在一些可选的实施例中，所述中间过渡杆包括：位于两端的传递杆以及位于中部的若干单元杆；所述单元杆的一端设置凸片，另一端开设与所述凸片适配的凹槽，相邻两个所述单元杆的凸片嵌入至所述凹槽内。

在一些可选的实施例中，所述凸片以及所述凹槽的槽壁上均开设有螺栓孔，相邻两个所述单元杆通过螺栓进行连接。

本实用新型所带来的有益效果：

1.限位护套与中间过渡杆相配合，使得中间过渡杆可看做具有一个自由度的转动副，实现一定范围内角度的自由匹配，而且多种角度下可共用零部件，具有构件标准化程度高的优点；

2.中间过渡杆为浮动连接，在保证有效且稳定传递力矩的前提下，具有装配方便，适配度高的优点；