[实用新型]一种汽车后靠背锁总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车后靠背锁总成，包括底座、转动连接于底座上的锁叶和转动连接于底座上的解锁块，锁叶与底座之间设置有锁叶扭簧，还包括转动连接于底座上的限位组件，限位组件与底座之间设置有限位扭簧，限位组件上具有第一抵接部和第二抵接部，锁叶上设置有限位抵接部，限位抵接部通过锁叶扭簧抵接于第一抵接部。本实用提供的汽车后靠背锁总成，通过限位组件和锁叶限位抵接部抵接，来防止锁扣直接滑入二档，从而可以选用小扭力的锁叶扭簧，进而可以方便用户进行锁止和开锁，同时在限位组件采用了限位扭簧，在进行解锁时，可以通过限位扭簧推动限位组件复位，进而使锁扣弹出靠背锁总成，便于解锁。

技术领域

本实用新型涉及汽车靠背锁生产技术领域，具体来说涉及一种汽车后靠背锁总成。

背景技术

汽车靠背锁，即用于将汽车后排座椅靠背进行锁止固定的机构，通过采用多档位的靠背锁，可以使汽车后排座椅具有多种角度调整，以提高乘客的舒适度。

图8中为现有技术中汽车二档靠背锁结构，现有靠背锁在使用时，为防止锁舌1`直接滑入到第二档位中，转动锁叶2`与固定底座3`之间的扭簧需要采用大扭力扭簧，以保证转动锁叶2`具有足够的锁紧力度，不会轻易向一侧偏转，在解锁时和锁止时都需要较大力度将解锁件4`拉动以进行锁止和解锁。

现有技术中需要采用大扭力扭簧控制转动锁叶2`，打开转动锁叶2所需的力度较大，使用不便，为此提出一种汽车后靠背锁总成，旨在解决现有技术中锁叶扭力较大，不便于解锁和锁扣在第一位置锁入时在转动锁叶2`的锁叶斜面以及连接铆钉6`碰撞产生的异响的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后靠背锁总成，旨在解决现有技术中锁叶扭力较大，不便于解锁和锁扣在第一位置锁入时在转动锁叶2`的锁叶斜面以及连接铆钉6`碰撞产生的异响的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后靠背锁总成，包括底座、转动连接于底座上的锁叶和转动连接于底座上的解锁块，所述锁叶与底座之间设置有锁叶扭簧，还包括转动连接于底座上的限位组件，所述限位组件与底座之间设置有限位扭簧，所述限位组件上具有第一抵接部和第二抵接部，所述锁叶上设置有限位抵接部，所述限位抵接部通过锁叶扭簧抵接于第一抵接部。

作为优选的，所述限位组件一侧的外壁设置有第三抵接部，所述第三抵接部通过限位扭簧与底座一侧内壁抵接。

作为优选的，所述第二抵接部突出于所述限位组件外壁。

作为优选的，所述锁叶上开设有第一锁止槽，所述锁叶与第一抵接部抵接，所述第一锁止槽与限位组件一侧外壁咬合形成第一档位。

作为优选的，所述锁叶开设有第二锁止让位槽，所述第二抵接部与底座内壁抵接，所述锁扣第一位置与第二锁止让位槽与限位组件一侧外壁咬合、锁扣第二位置与第一锁止槽抵接形成第二档位。

作为优选的，还包括解锁杆，所述解锁杆一端转动连接于解锁块，所述解锁杆另一端连接于解锁把手。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种汽车后靠背锁总成，具有以下有益效果：

该实用新型，通过转动连接在底座上的限位组件锁叶进行限位，使得锁扣推入时，首先与限位组件抵接，推动限位组件与锁叶分离，当锁扣与限位组件抵接并抵推限位组件转动时，锁叶上的限位抵接部通过锁叶扭簧抵接于第二抵接部使锁扣一侧抵接于限位组件外壁，通过限位组件和锁叶限位抵接部抵接，来防止锁扣直接滑入二档，从而可以选用小扭力的锁叶扭簧，进而可以方便用户进行锁止和开锁，又因为锁扣推入时，锁扣首先与抵接组件接触，可以防止锁扣直接与锁叶斜面碰撞以及沿着锁叶斜面滑动与铆钉碰撞发出异响，同时在限位组件采用了限位扭簧，在进行解锁时，可以通过限位扭簧推动限位组件复位，进而使锁扣弹出靠背锁总成，便于解锁。

附图说明