[实用新型]可调角度传动轴支架

说明书

本实用新型公开了一种可调角度传动轴支架，其包括通过型材裁切得到的中部固定框，中部固定框上通过侧边螺杆实现底脚的固定，底脚上的中部固定孔以及角度调整弧孔配合实现中部固定框的角度调整；通过型材裁切得到的中部固定框有效降低了制作、安装成本，其实现了中部固定框整体角度调整后，可实现对传动轴驱动时的角度调整；中部固定框的中心处为橡胶填充区，橡胶填充区的中心处包覆设置轴承固定套以及轴承，可有效的防止轴承轴向脱出；橡胶填充区内围绕轴承设置有多个工艺槽；多个工艺槽为环状设置在轴承周边其自下而上逐步加深或者自上而下逐步加深，可有效的解决发动机与驱动轮因高低差而造成的橡胶填充区应力不均的问题。

技术领域

本实用新型涉及传动轴支架技术领域，尤其涉及一种可调角度传动轴支架。

背景技术

在汽车传动轴固定时，因设计原因，通常发动机的输出端与驱动轮不在同一水平面上，为了保证传输的稳定性，一般会采用万向节来修正发动机与驱动轮之间的高度差，本领域技术人员在实现传动轴支撑固定时，因传动轴为直线固定，其会存在少量高度差，传统的传动轴支架无法实现角度调整，只能通过硬连接实现传动轴的架设，此种固定方式存在弊端，其体现在：1、硬连接实现传动轴固定时，其在径向上存在着挤压力，长时间使用或者颠簸时容易造成传动轴歪曲甚至断裂；2.传动轴一般是从高向低传输，所以其对传动轴支架的挤压施力不均匀，目前在传动轴支架上无挤压力分散吸收设计，导致传动轴支架受力不均容易使其局部损坏；3.现有的传动轴支架造价高，其一般采用铸件或者钣金件，加工成本高造成使用成本高。

作为本行业技术人员，针对现有技术的多种弊端，非常有必要设计一款新型可实现角度调整的传动轴支架总成，能够很好的改善现有传动轴支架上的多种弊端是本行业目前亟待克服的技术问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本领域技术人员通过设计一个可调整角度传动轴支架，在支撑座上设置可调整的支撑腿实现工作角度的调整。

本实用新型的目的在于提供一种可调角度传动轴支架，其包括中部固定框，所述的中部固定框为型材切断设置，中部固定框上设置有侧边螺杆，侧边螺杆实现底脚的固定，所述的底脚上设置有中部固定孔以及角度调整弧孔，通过中部固定孔和角度调整弧孔配合实现中部固定框的角度调整；

所述的中部固定框的中心处为橡胶填充区，橡胶填充区的中心处包覆设置轴承固定套，所述的轴承固定套内镶嵌有轴承，轴承的左右两侧设置有挡板，挡板的外部设置有密封圈；所述的橡胶填充区内围绕轴承设置有多个工艺槽；所述的工艺槽为多个且环状设置在轴承周边；环状设置在轴承周边的多个工艺槽的深度不同，其自下而上逐步加深或者自上而下逐步加深。

所述的轴承固定套和橡胶填充区硫化至一体，其中部设置有固定槽，轴承固定在固定槽内。

所述的密封圈的外侧设置有防护挡圈。所述的防护挡圈为金属材质。

中部固定框左右两侧的侧边螺杆分别为两根，两根配套设置实现中部固定框的角度调整。

所述的侧边螺杆贯穿中部固定框侧壁上，侧边螺杆的施力头设置在中部固定框内部与橡胶填充区硫化至一体。

底脚上的支撑侧板与中部固定框锁紧后，其在支撑侧板的后侧设置有压板，所述的压板固定在锁紧螺母内侧，通过锁紧螺母将压板挤压在支撑侧板上。

所述的压板为工字状设置，其通过上部横边和底部横边实现与锁紧螺母挤压接触。