[实用新型]电池系统及汽车

说明书

本申请实施例提供一种电池系统及汽车，电池系统包括控制器、多个电池包以及与多个电池包连接的多个散热装置；每个电池包包括多个电池，电池系统还包括多个温度探测装置，多个温度探测装置与电池或电池包连接，用于检测电池或电池包的实时温度并发出温度信号；控制器包括与温度探测装置连接的温度检测端和与散热装置连接的散热控制端，温度检测端接收多个温度信号，控制器用于在实时温差大于或小于温差预设值时，通过散热控制端，向散热装置发出使得散热装置的功率增大或减小的散热控制信号，其中，实时温差根据实时温度中的最高温度、最低温度、平均温度和温度预设值中的任意两个确定。本申请的电池系统内的温度较为统一，节约能源。

技术领域

本申请实施例涉及电池领域，尤其涉及一种电池系统及汽车。

背景技术

目前，电池系统使用风扇散热是业界最常见的散热方法，风扇散热结构简单，风扇价格低廉，技术上成熟可靠等优点，所以电池系统上广泛使用风扇散热。但是，一套电池系统有大量风扇，这些风扇开启、关闭均同时控制，所有的风扇使用一套控制参数，温度高的电池包和温度低的电池包风扇使用同样参数运转，这样就带来电池系统能耗高，风扇噪音大，风扇使用寿命低等问题，造成电池系统电池散热不均，引起电池和电池包温度极差大，减少了电池和电池包使用寿命。

目前，电池系统也有使用液体冷却散热装置散热，每个电池包连接一根液体冷管连通到总的液体冷却管路，每个电池包的液体冷却管开启、关闭均同时控制，均使用一套控制参数，温度高的电池包和温度低的电池包使用同样参数运转，这样带来电池系统能耗高，电池系统散热不均匀，引起电池和电池包温度极差大，减少了电池和电池包使用寿命。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种电池系统及汽车，整个电池系统温度较为均一，节约能源。

本申请实施例的一个方面提供一种电池系统，所述电池系统包括控制器、多个电池包以及与所述多个电池包连接的多个散热装置；

每个电池包包括多个电池，所述电池系统还包括多个温度探测装置，所述多个温度探测装置与所述电池或所述电池包连接，用于检测所述电池或所述电池包的实时温度并发出温度信号；

所述控制器包括与所述温度探测装置连接的温度检测端和与所述散热装置连接的散热控制端，所述温度检测端接收所述多个温度信号，所述控制器用于在实时温差大于或小于温差预设值时，通过所述散热控制端，向所述散热装置发出使得所述散热装置的功率增大或减小的散热控制信号，其中，所述实时温差根据所述实时温度中的最高温度、最低温度、平均温度和温度预设值中的任意两个确定。

可选地，所述温度探测装置至少包括两个，与同一所述电池包的至少两个所述电池连接，所述温度检测端接收同一所述电池包的所述多个所述电池的温度信号，所述控制器用于在实时温差大于或小于温差预设值时，通过所述散热控制端，向该电池包对应的所述散热装置发出使得该散热装置的功率增大或减小的散热控制信号，其中，所述实时温差根据所述电池的实时温度中的最高温度、最低温度、平均温度和温度预设值中的任意两个确定。

可选地，所述温度探测装置的数量与所述电池包内的所述电池的数量相等，所述温度探测装置与同一所述电池包的每个所述电池连接，所述温度检测端接收所述同一所述电池包的所述多个所述电池的温度信号。

可选地，所述温度探测装置至少包括两个，与至少两个不同的所述电池包连接，所述温度检测端接收所述多个电池包的对应的所述温度探测装置的温度信号，所述控制器用于在所述实时温差大于或小于温差预设值时，通过所述散热控制端，向所述电池包对应的所述散热装置发出使得该散热装置的功率增大或减小的散热控制信号，其中，所述实时温差根据所述电池包的实时温度中的最高温度、最低温度、平均温度和温度预设值中的任意两个确定。