[实用新型]一种抗腐蚀汽车内饰件

说明书

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，且公开了一种抗腐蚀汽车内饰件，包括汽车仪表盘本体，所述汽车仪表盘本体包括发泡层，所述发泡层的外侧包覆安装有无纺布层，所述无纺布层远离发泡层的一端固定安装有缓冲挤压块，所述缓冲挤压块远离发泡层的一端设有碳纤维层，所述缓冲挤压块的数量设有多个，所述缓冲挤压块的材质为弹性材质，所述发泡层、无纺布层和缓冲挤压块通过一次模压制成。本实用新型通过使用时，通过碳纤维层对无纺布层和发泡层进行防护，当有外力撞击碳纤维层时，碳纤维层挤压缓冲挤压块，通过缓冲挤压块的压缩变形对碳纤维层所受的力进行缓冲吸收，避免碳纤维层受力以后发生破裂的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，更具体地涉及一种抗腐蚀汽车内饰件。

背景技术

目前市场上广泛使用的汽车内饰件板，主要应用于汽车仪表板、车门板内护板等，但由于目前的汽车内饰板大多使用的是由合成材料制成的，很容易起静电从而导致汽车内饰板很容易吸附空气中的灰尘，另外，一些由发泡材料制成的内饰板也不耐腐蚀，这就极大地影响了其使用寿命，比如公开号为CN205573174U公开了一种防尘防腐汽车内饰板，包括内饰板本体和包覆在内饰板本体上的包覆层，所述包覆层从内至外依次为发泡层、无纺布层、苎麻层、机织布层以及碳纤维涂层，通过在内饰板本体上使用包覆层，包覆层上使用的是苎麻纤维、天然纤维，这些都能大幅度降低静电的产生，且在最表面喷涂有碳纤维，碳纤维为导电纤维，更能加大其抗静电能力，从而减少灰尘的吸附，达到防尘的效果，另外，碳纤维的耐腐蚀性能优良，可以提高产品的使用寿命，该专利通过碳纤维实现了良好的抗腐蚀效果，但由于碳纤维本身强度高易碎裂的特性，该内饰件当外侧的碳纤维受力后，容易发生碎裂的情况，具有一定的安全隐患，因此亟需设计一种抗腐蚀汽车内饰件。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种抗腐蚀汽车内饰件，以解决上述背景技术中存在通过碳纤维实现了良好的抗腐蚀效果，但由于碳纤维本身强度高易碎裂的特性，该内饰件当外侧的碳纤维受力后，容易发生碎裂的情况，具有一定的安全隐患的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种抗腐蚀汽车内饰件，包括汽车仪表盘本体，所述汽车仪表盘本体包括发泡层，所述发泡层的外侧包覆安装有无纺布层，所述无纺布层远离发泡层的一端固定安装有缓冲挤压块，所述缓冲挤压块远离发泡层的一端设有碳纤维层，当有外力撞击碳纤维层时，碳纤维层挤压缓冲挤压块，通过缓冲挤压块的压缩变形对碳纤维层所受的力进行缓冲吸收，避免碳纤维层受力以后发生破裂的情况。

进一步的，所述缓冲挤压块的数量设有多个，所述缓冲挤压块的材质为弹性材质，通过缓冲挤压块的缓冲将碳纤维层所受的力进行分散式吸收，为碳纤维层提供一定的缓冲空间，避免碳纤维层直接受力导致破裂的情况。

进一步的，所述发泡层、无纺布层和缓冲挤压块通过一次模压制成。

进一步的，所述碳纤维层的表面均匀固定安装有散热凸点，增加了碳纤维层和空间的接触面积，提升了碳纤维层的散热效果。

进一步的，所述碳纤维层远离无纺布层的一端贴覆安装有防护膜，且防护膜的材质为透明材质，方便通过防护膜对碳纤维层进行防护，提升了散热凸点整体的抗腐蚀和耐刮性。

进一步的，所述碳纤维层和无纺布层的之间安装有海绵层，通过海绵层对碳纤维层和无纺布层之间的缝隙进行填充，方便将通过碳纤维层空气中的湿气进行吸附，避免湿气侵蚀发泡层和无纺布层的情况。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过使用时，通过碳纤维层对无纺布层和发泡层进行防护，当有外力撞击碳纤维层时，碳纤维层挤压缓冲挤压块，通过缓冲挤压块的压缩变形对碳纤维层所受的力进行缓冲吸收，避免碳纤维层受力以后发生破裂的情况。

2.本实用新型通过通过防护膜对碳纤维层的表面进行防护，提升了碳纤维层本身的耐刮性，使用时，通过海绵层可对穿过碳纤维层空气中的湿气进行吸附，避免湿气侵蚀发泡层和无纺布层的情况。