[实用新型]用于商用车的转向机

说明书

本申请公开了一种用于商用车的转向机，其包括：壳体、螺母和螺杆，所述壳体内腔内设置有内壁；所述螺母往复滑动地安装于所述壳体中，所述螺母在其轴向的两端设置有与所述内壁相抵的接触面，所述螺母中段与所述内壁之间有间隙，所述接触面具有使所述螺母在所述内壁中滑动的助滑层；所述螺杆贯穿所述螺母，且与所述螺母啮合。本申请加工过程简单，有效地提高转向机的传输效率。

技术领域

本申请涉及汽车转向系统领域，尤其是用于商用车的转向机。

背景技术

转向机在转向系统中将方向盘的旋转变成驱动车轮改变行驶方向的驱动源。当前转向机在工作时，螺母需要在壳体内腔内做往复直线运动，转向力矩通过电控单元输入，再通过螺杆与螺母的配合传递转向力矩给转向输出轴。在工作过程中螺母和壳体会直接接触，但是为了保证转向机的效率，需要减小螺母和壳体摩擦副的摩擦系数，故螺母外表面需要进行增加额外的磨削工序，来保证螺母外表面有较好的粗糙度。其加工过程复杂，加工成品精度要求高，不易达到低摩擦系数，影响转向机的输出效率。

因此，有必要改进以克服现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本发明的目的在于解决或至少缓解现有技术中的转向机的螺母加工过程复杂，加工成本高的问题。

为解决上述技术问题，本申请提供一种用于商用车的转向机，其包括：

壳体，其内腔内设置有内壁；螺母，所述螺母往复滑动地安装于所述壳体中，所述螺母在其轴向的两端设置有与所述内壁相抵的接触面，所述螺母中段与所述内壁之间有间隙，所述接触面设置有使所述螺母在所述内壁中滑动的助滑层；螺杆，所述螺杆贯穿所述螺母，且与所述螺母啮合。

在可行的实施方式中，所述助滑层由铜基复合材料制成。

在可行的实施方式中，所述助滑层与所述内壁之间的摩擦系数不大于0.09。

在可行的实施方式中，所述螺母包括本体和衬套，所述衬套套箍于所述本体两端，所述助滑层位于所述衬套外表面。

在可行的实施方式中，所述衬套由弹簧钢冲压加工而成，所述本体由齿轮钢制成。

在可行的实施方式中，所述助滑层是由钢背衬、结构化的铜层以及PTFE压制而成的。

在可行的实施方式中，所述螺母两端在接触面外侧设置限位卡簧。

在可行的实施方式中，所述壳体的内壁与所述助滑层滑动接触的内表面设置有铜基复合材料。

在可行的实施方式中，在可行的实施方式中，所述螺杆具有外螺旋滚道，所述螺母具有内螺旋滚道，外螺旋滚道与内螺旋滚道通过滚珠啮合。

根据本申请的技术方案，使用带助滑层的螺母，加工过程简单，表面摩擦系数低，有效地提高转向机的传输效率。

为了能更进一步了解本申请的特征以及技术内容，请参阅以下有关本申请的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本申请加以限制。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请。其中：

图1显示一种具体实施方式的转向机的剖视示意图；

图2显示所示转向机的螺母的一种具体实施方式的示意图；

图3显示所示转向机的螺母的另一种具体实施方式的示意图；

图4显示所示转向机的螺母的助滑层的一种具体实施方式的示意图。

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员确切地理解本申请要求保护的主题，下面结合附图详细描述本申请的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。