[实用新型]用于作业机械的发动机进气、供油和冷却系统以及作业机械

说明书

本实用新型涉及一种用于作业机械的发动机进气、供油和冷却系统，包括：冷却单元(1)，该冷却单元具有进风侧(11)和出风侧(12)；发动机(2)，该发动机布置在位于所述出风侧(12)的空气流动路径中；风扇组件(10)，该风扇组件布置在所述冷却单元(1)和所述发动机(2)之间；和燃油滤清器(3)；其特征在于，所述燃油滤清器(3)布置在位于所述进风侧(11)的空气流动路径中。本实用新型还涉及一种作业机械，其包括上述发动机进气、供油和冷却系统。

技术领域

本实用新型涉及作业机械的发动机技术领域，尤其是涉及用于作业机械例如挖掘机的发动机进气、供油和冷却系统的设计，以及包含该发动机进气、供油和冷却系统的作业机械。

背景技术

在作业机械例如挖掘机的发动机的进气系统设计中，在中小型挖掘机的整机布局中，空气滤清器一般布置在冷却单元(也可以称为冷却包)的侧边，靠近驾驶舱的后方单独腔室。目前的中小型挖掘机发动机进气系统的管路布置，尽管空气滤清器的形式、尺寸有所不同，但空气滤清器的布置安装方式大同小异，一般布置在冷却单元的横向侧，位于驾驶舱后面单独隔离的腔室内。其缺陷为：单独占用独立空间并需要与冷却单元密封，管路走向曲折，成本较高。

同时，在挖掘机的低压燃油管路系统设计中，中小型挖掘机的柴油滤芯一般在整机布局中放置于发动机泵室内，进行维修保养。对于目前中小挖掘机的柴油滤芯来说，虽然维修保养方便，但存在这样的缺点：需要额外考虑发动机泵室与滤芯间的密封，避免热风回流，引起柴油的温升过快，导致可能的发动机降功率，影响机器操作。同时可能需要额外增加柴油冷却器作为解决方案，对发动机柴油进一步冷却，增加机器总成本及管路安装布局困难。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型的目的是要提供一种用于作业机械的改进的发动机进气和供油系统设计，其不仅占用空间小，并且能够满足发动机冷却性能，实现产品性能和成本的优化。

为此，本实用新型提供一种用于作业机械的发动机进气、供油和冷却系统，包括冷却单元，该冷却单元具有进风侧和出风侧；发动机，该发动机布置在位于所述出风侧的空气流动路径中；风扇组件，该风扇组件布置在所述冷却单元和所述发动机之间；和燃油滤清器；其特征在于，所述燃油滤清器布置在位于所述进风侧的空气流动路径中。

在这里，该进风侧可以定义为冷却单元的前侧区域，出风侧可以定义为冷却单元的后侧区域，通过改进燃油滤清器的布局，即将其布置在冷却单元的前侧区域，即位于前侧区域的空气流动路径中。燃油滤清器的这种布局，可以释放现有技术中空气滤清器的封闭空间，同时有效避开发动机泵室的高温区域，有效降低燃油温度，保护发动机，进一步降低机器的成本。

根据本实用新型的一个优选方案，作业机械具有驾驶室，所述燃油滤清器可以布置在驾驶室后侧的靠近该驾驶室的位置。

根据本实用新型的一个方案，该发动机进气、供油和冷却系统还包括空气滤清器，该空气滤清器同样布置在位于该进风侧的空气流动路径中。有利的是，所述空气滤清器布置成与所述燃油滤清器间隔开并位于远离该驾驶室的位置。将空气滤清器和燃油滤清器均布置在位于该进风侧的空气流动路径中，能够有效利用冷却单元前侧的空间，进一步释放传统空滤器单独空间及柴油滤芯泵室空间，从而优化整个发动机进气及冷却系统成本。

根据本实用新型的一个方案，发动机具有进气管，空气滤清器流体连通地连接到进气管的入口端，并且该进气管延伸越过冷却单元并固定在该冷却单元的顶部。

上述发动机进气、供油和冷却系统不仅可以适用于中小型挖掘机，还适用于其它作业机械，例如压路机、轮式装载机等。在这种情况下，燃油滤清器为柴油滤清器，该柴油滤清器布置在位于油箱和发动机之间的油路中。来自油箱的柴油先经柴油滤清器进行过滤后再输入发动机中。