[实用新型]电池包及用电设备

说明书

本申请的实施例公开了一种电池包及用电设备，包括电池组和液冷组件，液冷组件包括液冷板，电池组设置在液冷板上，液冷板内部设有用于容纳冷却介质的液冷流道；其中，液冷板面向电池组的一侧开设有与液冷流道连通的液冷孔，电池组底部的至少部分结构覆盖液冷孔，所述液冷孔用于使所述液冷流道中的所述冷却介质与所述电池组的底部接触。本申请提供的电池包中，电池组和液冷板中的冷却介质直接接触，冷却介质能够直接从电池组的表面吸收热量，实现了对电池组的快速降温，避免了电池组的局部热量堆积，进而引发安全风险。

技术领域

本申请实施例涉及电池散热技术领域，特别涉及一种电池包及用电设备。

背景技术

电池是电动汽车的重要供能部件，一般的动力电池系统中都设有液冷系统，液冷系统包含液冷管、液冷板和进出水口。随着电池液冷系统的发展，为了加快电芯的降温，一般的液冷系统都布置在电池箱内，通过导热板与电芯接触从而得到对电芯进行快速降温的目的。但是该种方案中导热板内部的冷却介质与电芯之间通过导热板隔开，在对电芯进行降温时，电芯的温度需要先传递至导热板上，冷却介质再从导热板上吸收热量，从而实现对电芯降温。因此该种技术方案对电芯的降温效率低，电芯的热量容易发生局部堆积。

实用新型内容

本申请的实施例提供一种电池包及用电设备，以解决现有技术中电芯与冷却介质分隔设置，造成对电芯的降温效率低的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请的实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种电池包，包括电池组和液冷组件，所述液冷组件包括液冷板，所述电池组设置在所述液冷板上，所述液冷板内部设有用于容纳冷却介质的液冷流道；

其中，所述液冷板面向所述电池组的一侧开设有与所述液冷流道连通的液冷孔，所述电池组底部的至少部分区域覆盖所述液冷孔，所述液冷孔用于使所述液冷流道中的所述冷却介质与所述电池组的底部接触。

结合第一方面，所述电池组包括多个单体电池，所述电池包还包括多个框体，每个所述框体具有周侧板和底板，所述周侧板围绕所述底板设置，所述周侧板和所述底板围合成腔体，所述腔体容纳至少一个所述单体电池，所述底板开设有第一开口，所述第一开口的位置和所述液冷孔的位置对应，流入所述液冷流道中的的所述冷却介质流过所述液冷孔以及所述第一开口以和所述电池组的底部接触。

结合第一方面，所述底板和所述液冷板之间设置有结构胶，所述结构胶环绕所述液冷孔以及所述第一开口设置，所述结构胶将所述底板和所述液冷板粘结并将所述冷却介质限定在所述液冷孔和所述第一开口之间。

结合第一方面，所述电池包还包括设置在每个所述框体内的定位胶，所述定位胶设置在所述单体电池的底部和所述底板之间以将所述单体电池粘结固定。

结合第一方面，所述结构胶的形状和所述第一开口的形状对应；和/或

所述定位胶的结构和所述第一开口对应，所述定位胶在所述底板上沿着所述第一开口设置，以粘结并密封所述第一开口和所述单体电池之间的间隙。

结合第一方面，每个所述框体容纳一个所述单体电池，任意相邻的两个所述单体电池之间设置有垫片。

结合第一方面，所述液冷板内部设有分隔条，所述分隔条将所述液冷流道分隔为第一流道和第二流道，所述分隔条上设有通孔，所述通孔连通所述第一流道和所述第二流道，所述液冷孔包括多个，多个所述液冷孔沿所述液冷板的长度方向分别对应所述第一流道和所述第二流道排列。

结合第一方面，所述液冷板设有进液口和出液口，所述进液口与所述第一流道连通，所述出液口与所述第二流道连通。

结合第一方面，所述液冷组件还包括液冷保护板，所述液冷保护板设于所述液冷板的底部，所述液冷板设有密封胶，所述密封胶沿所述第一流道、所述第二流道和所述分隔条设置，所述密封胶将所述液冷板粘接并密封在所述液冷保护板上。