[实用新型]一种燃料电池悬置支架

说明书

本申请公开了一种燃料电池悬置支架，涉及支架技术领域。本申请包括：底板，其上贯穿开设有第一减重槽，第一减重槽内设置有构造呈米字形的第一加强筋，第一加强筋的厚度小于第一减重槽的深度；两个连接板，均构造呈L形且对称设置在底板上，连接板上贯穿开设有第二减重槽，第二减重槽内设置有构造呈X形的第二加强筋，第二加强筋的厚度小于第二减重槽的深度。本申请通过底板和两个连接板共同组成悬置支架，通过第一减重槽可以减轻底板的整体重量，通过第一加强筋可以实现在减重的同时保证整体强度，避免底板整体强度下降，同时可以在不影响底板整体强度的同时减轻第一加强筋的重量，从而进一步减轻底板的整体重量。

技术领域

本申请涉及支架技术领域，具体涉及一种燃料电池悬置支架。

背景技术

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化成电能的发电装置，燃料电池通过悬置系统安装在汽车的车身上，而悬置支架则是悬置系统中不可或缺的一部分，现有的燃料电池悬置系统为了减轻整体重量，通常会在悬置支架上开设多个减重槽，虽然可以实现减重，但随之而来的是整体强度的下降，难以实现在减重的同时保持整体强度，因此提出一种燃料电池悬置支架。

实用新型内容

本申请的目的在于：为解决现有悬置支架虽然可以实现减重，但随之而来的是整体强度的下降，难以实现在减重的同时保持整体强度的问题，本申请提供了一种燃料电池悬置支架。

本申请为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种燃料电池悬置支架，包括：

底板，其上贯穿开设有第一减重槽，第一减重槽内设置有构造呈米字形的第一加强筋，第一加强筋的厚度小于第一减重槽的深度；

两个连接板，均构造呈L形且对称设置在底板上，连接板上贯穿开设有第二减重槽，第二减重槽内设置有构造呈X形的第二加强筋，第二加强筋的厚度小于第二减重槽的深度。

进一步地，所述底板构造呈几字形且具有凸面与两个凹面，第一减重槽贯穿开设在凸面上，两个连接板分别设置在两个凹面上。

进一步地，所述底板的凹面上贯穿开设有第一腰孔，连接板上贯穿开设有与第一腰孔连通的第二腰孔。

进一步地，所述连接板上贯穿开设有与第二腰孔垂直分布的第三腰孔。

进一步地，所述连接板上开设有两个垂直分布的沉孔，两个沉孔分别与第二腰孔以及第三腰孔连通且形成台阶状结构。

进一步地，所述连接板上设置有两个对称分布且均呈倾斜状的第三加强筋。

进一步地，所述底板与连接板的材质均为铝合金且均采用压铸工艺。

本申请的有益效果如下：本申请通过底板和两个连接板共同组成悬置支架，通过第一减重槽可以减轻底板的整体重量，通过第一加强筋可以实现在减重的同时保证整体强度，避免底板整体强度下降，同时可以在不影响底板整体强度的同时减轻第一加强筋的重量，从而进一步减轻底板的整体重量，通过第二减重槽可以减轻连接板的整体重量，通过第二加强筋可以实现在减重的同时保证整体强度，避免连接板整体强度下降，同时可以在不影响连接板整体强度的同时减轻第二加强筋的重量，从而进一步减轻连接板的整体重量，以实现在减重的同时保持整体强度，因此更具有实用性。

附图说明

图1是本申请结构立体图；

图2是本申请立体剖视图；

图3是本申请图2中A处的放大图；

图4是本申请图2中B处的放大图。

附图标记：1、底板；2、第一减重槽；3、第一加强筋；4、连接板；5、第二减重槽；6、第二加强筋；7、第一腰孔；8、第二腰孔；9、第三腰孔；10、沉孔；11、第三加强筋。

具体实施方式