[实用新型]一种现浇公路模板固定结构

说明书

本实用新型提供了一种现浇公路模板固定结构，包括连接块、连接构件及固定钉，所述连接块固定连接在钢模板的外侧面上，所述连接块上开设有竖向的滑槽，所述连接构件的一端固定连接有与所述滑槽相配合的第一滑块，所述连接构件的另一端固定连接有第二滑块，所述固定钉的侧面开设有倾斜向上的斜槽，所述第二滑块滑动连接在所述斜槽内，其解决了斜杆因受力影响而容易与钢模板脱离，造成支护的钢模板固定不稳定，斜杆需要根据木桩与钢模板之间的距离来控制长短，操作不方便，影响支撑模板的效率的技术问题，产生了支护钢模板更加牢固，钢模板也不会因为振动、撞击的作用而使钢模板发生移动，支护更加有效，操作更加方便，提高支护的效率的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及模板固定技术领域，尤其涉及一种现浇公路模板固定结构。

背景技术

现有技术中，现浇道路可使用木模板进行支护，也可以使用钢模板，在使用钢模板作为支护模板时，通常的做法是使用钢钉将钢模板的翼板钉在路基上，再使用木桩配合斜杆对钢模板进行斜向支撑，避免钢模板倾倒，由于斜杆与木桩和钢模板之间并未固定，在路面浇筑的过程中及支护模板的过程中，斜杆因受力影响而容易与钢模板脱离，造成支护的钢模板固定不稳定，影响道路的浇筑，并且，斜杆需要根据木桩与钢模板之间的距离来控制长短，操作不方便，影响支撑模板的效率。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种现浇公路模板固定结构，其解决了现有技术中存在的斜杆因受力影响而容易与钢模板脱离，造成支护的钢模板固定不稳定，影响道路的浇筑，并且，斜杆需要根据木桩与钢模板之间的距离来控制长短，操作不方便，影响支撑模板的效率的问题。

根据本实用新型的实施例，一种现浇公路模板固定结构，包括连接块、连接构件及固定钉，所述连接块固定连接在钢模板的外侧面上，所述连接块上开设有竖向的滑槽，所述连接构件的一端固定连接有与所述滑槽相配合的第一滑块，所述连接构件的另一端固定连接有第二滑块，所述固定钉的侧面开设有倾斜向上的斜槽，所述第二滑块滑动连接在所述斜槽内。

本实用新型的技术原理为：将钢模板竖向排列在基线上，并用钢钉将钢模板的翼板钉在路基上，将连接构件的第一滑块滑入连接块的滑槽内，将连接构件的第二滑块滑入固定钉的斜槽内，保持固定钉竖直，然后用锤子等工具将固定钉钉入路基内，在固定钉钉入路基的过程中，由于插入斜槽内的泥土抵住第二滑块，使第二滑块最终抵在斜槽的顶部，并且，第二滑块在倾斜上移的过程中，固定钉通过斜槽抵紧连接构件，使连接构件推动第一滑块与滑槽卡死，从而使连接构件对钢模板一个有效的支撑力，进而使钢模板在钢钉和连接构件的共同作用下被固定在路基上，支护钢模板更加牢固，在现浇路面的过程中，钢模板也不会因为振动、撞击的作用而使钢模板发生移动，支护更加有效，并且，在支护钢模板只用钉入固定钉，操作更加方便，提高支护的效率。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：使用连接构件分别与滑槽和斜槽配合，在固定钉钉入路基的过程中，斜槽对连接构件的作用力作用在钢模板上，以将钢模板牢牢固定在路基上，其解决了斜杆因受力影响而容易与钢模板脱离，造成支护的钢模板固定不稳定，影响道路的浇筑，并且，斜杆需要根据木桩与钢模板之间的距离来控制长短，操作不方便，影响支撑模板的效率的技术问题，产生了支护钢模板更加牢固，在现浇路面的过程中，钢模板也不会因为振动、撞击的作用而使钢模板发生移动，支护更加有效，并且，在支护钢模板只用钉入固定钉，操作更加方便，提高支护的效率的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例剖切结构示意图。

上述附图中：连接块1、滑槽11、连接构件2、第一滑块21、连接轴22、第二滑块23、转动盘24、锥台25、提环26、固定钉3、斜槽31、撞击部32、钢模板4、翼板41、钢钉42。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。