[实用新型]一种稳固型铝合金车轮

说明书

本实用新型属于铝合金车轮技术领域，特别涉及一种稳固型铝合金车轮，其结构包括轮辋主体、扩张口、轮辐主体、贴合环和通孔，轮辋主体内侧右部设置有扩张口，扩张口内壁与贴合环外侧固定连接，贴合环右端与轮辐主体一体成型，贴合环内外侧通过通孔连通，扩张口呈弧形阶梯状，本实用新型具有以下有益效果，通过在轮辋主体内侧右部设置扩张口，而扩张口呈弧形阶梯状，扩张口内壁与贴合环外侧相互嵌合，以提高贴合强度，达到了通过采用多贴合靠面结构以大大提高稳固性能的有益效果；并通过设置通孔以连通贴合环内外两侧，以此连通轮辋主体内侧与贴合环内侧之间，可便于贴合环与轮辋主体之间的焊固。

技术领域

本实用新型属于铝合金车轮技术领域，特别涉及一种稳固型铝合金车轮。

背景技术

通常将组合在一起轮辋与轮辐统称为车轮；

且制作车轮的材质众多，其中以铝合金材质使用性能较佳，但现有轮辋与轮辐组合形成的车轮稳固性能不足。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种稳固型铝合金车轮，以解决轮辋与轮辐组合形成的车轮稳固性能不足的问题，通过采用多贴合靠面结构以大大提高稳固性能的有益效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种稳固型铝合金车轮，包括轮辋主体、扩张口、轮辐主体、贴合环和通孔；

轮辋主体内侧右部设置有扩张口，扩张口内壁与贴合环外侧固定连接，贴合环右端与轮辐主体一体成型，贴合环内外侧通过通孔连通，扩张口呈弧形阶梯状，扩张口内壁与贴合环外侧相互嵌合。

进一步的，所述通孔设置有多组。

进一步的，所述轮辋主体内侧面与扩张口过渡连接。

进一步的，所述轮辐主体外侧面与贴合环外侧面过渡连接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决轮辋与轮辐组合形成的车轮稳固性能不足的问题，通过在轮辋主体内侧右部设置扩张口，而扩张口呈弧形阶梯状，扩张口内壁与贴合环外侧相互嵌合，以提高贴合强度，达到了通过采用多贴合靠面结构以大大提高稳固性能的有益效果；

并通过设置通孔以连通贴合环内外两侧，以此连通轮辋主体内侧与贴合环内侧之间，可便于贴合环与轮辋主体之间的焊固。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图中：轮辋主体-1、扩张口-2、轮辐主体-3、贴合环-4、通孔-5。

具体实施方式

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种稳固型铝合金车轮：包括轮辋主体1、扩张口2、轮辐主体3、贴合环4和通孔5；

轮辋主体1内侧右部设置有扩张口2，扩张口2内壁与贴合环4外侧固定连接，贴合环4右端与轮辐主体3一体成型，贴合环4内外侧通过通孔5连通，扩张口2呈弧形阶梯状，扩张口2内壁与贴合环4外侧相互嵌合。

其中，所述通孔5设置有多组，加设焊位，提高稳定性。

其中，所述轮辋主体1内侧面与扩张口2过渡连接，提高平稳度，提高结构强度。

其中，所述轮辐主体3外侧面与贴合环4外侧面过渡连接，提高平稳度，提高美观性。