[实用新型]一种摩托车消音器

说明书

本实用新型涉及一种摩托车消音器，包括本体和安装架，本体通过安装架与摩托车的车架连接，安装架包括第一安装部，第二安装部和连接杆，多个第一安装部和第二安装部间隔设置，所述连接杆分别将第一安装部和第二安装部连接成一体，所述本体上设有配接板，配接板与本体之间设有组装空间，所述第一安装部与配接板之间通过锁紧组件连接，所述第二安装部与摩托车的车架通过锁紧组件连接。本实用新型能够根据车型车架变化，只需调整安装架结构即可适配，使用灵活性较好；此外，安装架结构稳固，锁紧组件不易松脱，安装稳固。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零配件技术领域，特别涉及一种摩托车消音器。

背景技术

摩托车消音器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。消音器能够降低摩托车排气产生的噪音。现有的消音器通常是与车架进行连接，例如公开号为CN107781016A的专利公开了一种摩托车排气管，其通过在排气管上焊接连接块，连接块设置螺丝孔与车架连接。但是，上述解决方案中，由于连接块和螺丝孔位置固定，其只能与特定车架上安装孔对应安装，难以用于其他车型的车架。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够便于根据车架进行调整，成本较低，方便安装和拆卸的摩托车消音器。

具体技术方案如下：一种摩托车消音器，包括本体和安装架，本体通过安装架与摩托车的车架连接，安装架包括第一安装部，第二安装部和连接杆，多个第一安装部和第二安装部间隔设置，所述连接杆分别将第一安装部和第二安装部连接成一体，所述本体上设有配接板，配接板与本体之间设有组装空间，所述第一安装部与配接板之间通过锁紧组件连接，所述第二安装部与摩托车的车架通过锁紧组件连接。

作为优选技术方案，所述第一安装部和第二安装部为结构相同的安装部，安装部包括柱形体，柱形体具有安装孔。

作为优选技术方案，第一安装部设置在同一直线上，第二安装部的位置高于第一安装部。

作为优选技术方案，所述第一安装部位于第一连接杆和第二连接杆之间，第二安装部位于第一连接杆和第二连接杆端部，第二安装部之间通过第三连接杆连接。

作为优选技术方案，所述锁紧组件包括螺栓和螺母，螺栓穿过安装孔和配接板后与螺母连接，螺母位于组装空间中。

作为优选技术方案，所述螺栓具有端头部，端头部的下表面设有条形凸部，多个条形凸部环绕端头部间隔设置。

作为优选技术方案，所述柱形体的端面设有凹槽，凹槽环绕安装孔设置。

作为优选技术方案，所述凹槽内设有卡槽，卡槽与条形凸部对应设置。

作为优选技术方案，多个卡槽环绕安装孔排布。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种摩托车消音器能够根据车型车架变化，只需调整安装架结构即可适配，使用灵活性较好；此外，安装架结构稳固，锁紧组件不易松脱，安装稳固。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种摩托车消音器的示意图。

图2是本实用新型实施例的安装架的示意图。

图3是本实用新型实施例的螺栓的示意图。

图4是本实用新型实施例的条形凸部的示意图。

图5是本实用新型实施例的柱形体的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。