[实用新型]浮动式变节流缓冲液压缸

说明书

本实用新型公开了一种浮动式变节流缓冲液压缸，包括缸体，缸体内设有活塞和活塞杆，缸体的前后两端分别设有与有杆腔油口连通的前缓冲孔和与无杆腔油口连通的后缓冲孔，活塞杆上浮动套设有与前缓冲孔呈间隙设置的前缓冲套，前缓冲套上设有前缓冲通道；活塞杆的后端开设有后缓冲通道，后缓冲孔内浮动设有后缓冲套；前缓冲通道和后缓冲通道包括轴向油道以及多个与轴向油道连通的径向油道，径向油道至少包括两种以上不同口径。通过上述方式，本实用新型浮动式变节流缓冲液压缸，能够通过设置浮动式缓冲结构配合变径的径向油道，实现缓冲过程中对对缓冲压力有效控制，达到缓慢泄压目的，避免缓冲高压损坏液压缸零件或密封结构。

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，特别是涉及一种浮动式变节流缓冲液压缸。

背景技术

在汽车吊、高空作业车等工程机械上，很多油缸都需要带缓冲结构，实现油缸完全缩回或全伸出时，减缓油缸速度，防止冲击过大造成结构件损坏，需增设缓冲机构。

现有的常见缓冲结构有浮动缓冲套和活塞杆的缓冲柱。浮动缓冲套和缸体的缓冲孔活动配合实现缓冲效果。缓冲柱和缸体之间的间隙配合形成缓冲效果。现有的缓冲结构缓冲流量固定，在缓冲腔压力过大的情况下会损坏液压缸零件密封。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种浮动式变节流缓冲液压缸，能够通过设置浮动式缓冲结构配合变径的径向油道，实现缓冲过程中对对缓冲压力有效控制，达到缓慢泄压目的，避免缓冲高压损坏液压缸零件或密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种浮动式变节流缓冲液压缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞和活塞杆，所述缸体的前后两端分别设有与有杆腔油口连通的前缓冲孔和与无杆腔油口连通的后缓冲孔，所述活塞杆上浮动套设有与前缓冲孔呈间隙设置的前缓冲套，所述前缓冲套上设有前缓冲通道，所述前缓冲孔和前缓冲套的间隙以及前缓冲通道形成前缓冲结构；所述活塞杆的后端开设有后缓冲通道，所述后缓冲孔内浮动设有后缓冲套，所述后缓冲套和活塞杆的间隙以及后缓冲通道形成后缓冲结构；所述前缓冲通道和后缓冲通道包括轴向油道以及多个与轴向油道连通的径向油道，所述径向油道至少包括两种以上不同口径。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前缓冲通道的径向油道的孔径从左向右逐渐变小，所述后缓冲通道的径向油道的孔径从右向左逐渐变小。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述径向油道的数量为3个，并且在轴向上呈均匀间隔排布。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆的后端为缓冲柱，所述后缓冲通道开设在缓冲柱上，所述缓冲柱的外壁与后缓冲套的内壁间隙配合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆靠近活塞的部位具有安装凹槽，所述前缓冲套活动套设在安装凹槽上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前缓冲套的左端面上嵌设有前密封圈，所述前密封圈与安装凹槽的侧壁接触将前缓冲套和活塞杆之间形成端面密封结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前密封圈安装于前缓冲通道的内侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述后缓冲套的右端面上嵌设有后密封圈，所述后密封圈与后缓冲孔的侧壁接触将后缓冲套和缓冲孔之间形成端面密封结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述后缓冲孔内安装有压盖，所述后缓冲套活动设置在压盖内侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型浮动式变节流缓冲液压缸，通过设置多个不同孔径的径向油道，实现活塞杆伸出或者缩回过程中，通过控制径向油道的油液力量，实现缓冲压力的调节，避免缓冲高压损坏液压缸零件或密封结构。

本实用新型浮动式变节流缓冲液压缸，径向油道在活塞杆的缓冲过程重，实现缓冲流量的逐渐减小，确保缓冲压力由低到高，保证对缓冲压力的有效控制，到达缓慢泄压目的。