[实用新型]一种地震损伤桥墩快速加固结构

说明书

一种地震损伤桥墩快速加固结构，包括桩，桩顶部至钢管混凝土柱底部套设有钢抱箍Z；钢管混凝土柱沿周向布置在钢抱箍Z顶部；钢管混凝土柱中心布设有预制时的预埋的波纹管，钢管混凝土柱之上布置有套设于柱上的钢抱箍J；波纹管、钢抱箍Z的预留孔Z及钢抱箍J的预留孔J中穿设有两端由螺母锚固的加固钢筋。采用预制的钢管混凝土柱由加固钢筋与钢抱箍J和钢抱箍Z连接为一体，便于安装及快速施工，按照不同柱直径预制好的钢管混凝土柱，具备了装配式快速施工的优点，使得地震损伤桥墩能得到快速加固。同时，本实用新型为地震损伤桥墩的快速加固提供了一套完整、有效、独特的施工方案，实现对损伤柱的加固，达到快速加固地震损伤桥墩的目的。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种地震损伤桥墩快速加固结构。

背景技术

桥梁在交通运输中是不可或缺的生命线工程。尤其是遭受地震后的桥梁需要得到及时的加固修复以实现交通运输功能的快速恢复。桥墩作为桥梁的关键部件之一，在地震中最易发生损伤。如何快速修复震损桥墩是桥梁加固工程研究的热点之一。

桥墩作为桥梁在地震作用下的抗侧向力构件，在桥梁遭遇地震时起到抵御地震达到耗能的作用。特别是桥墩墩底塑性铰区域在地震中损伤现象频发，针对桥墩墩底发生塑性铰破坏的快速加固，具有重要意义。

传统的桥墩加固大多是针对桥墩配筋不足和桥墩产生裂缝的加固，而对遭遇地震后损坏的桥墩加固方案相对较少且不够具体,施工方法也比较笼统。传统桥墩加固补强主要施工工艺是：搭设工作平台→墩身凿除→安装钢筋→安装模板→混凝土浇注→拆模养护。

上述传统桥墩加固方式施工工期长，施工质量难以控制，且对桥墩墩身凿除破损处松散混凝土的方式反而会加剧桥墩自身的短期破坏。

正如，专利CN201920279797.1披露了一种加固震后桥墩的非强化受损区融合弧形翼柱结构，包括：塑性铰、弧形钢管混凝土翼柱、钢抱箍、钢垫板、钢构件、高阻尼弹簧、耗能材料；塑性铰为桥墩震后破坏的天然塑性铰；钢抱箍栓接在受损桥墩的塑性铰区域上侧；钢垫板焊接于钢抱箍外侧，弧形钢管混凝土翼柱通过焊接至钢垫板上；钢构件将弧形翼柱与钢抱箍连接；高阻尼弹簧与耗能材料设置在弧形翼柱与基础之间。该结构应用于解决地震损伤桥墩快速加固问题时，存在以下技术问题：(1)该技术施工复杂，后期损坏时不利于更换高阻尼弹簧与耗能材料；(2)该技术对本就受到震损的桥墩底部与基础连接之间所做弱化处理程度难以掌控；(3)弧形钢管翼柱中需灌注混凝土，难以满足震损桥墩的快速加固要求。

专利CN201220074140.X提出了一种用钢板抗震加固桥墩的结构，其结构特征是在涂有粘钢胶的桥墩四周裹有钢板，在钢板与桥墩的钻孔中置入带螺帽的螺杆；焊有加劲肋的角钢在桥墩上用粘钢胶与钢板粘在一起，再用带有螺帽的螺杆连接，角钢与承台用粘钢胶粘在一起，在角钢的两肢通过桥墩和承台的钻孔中置入带有螺帽承台螺杆，角钢外沿置有带有90度弯钩的带肋钢筋，在带肋钢筋上绑上箍筋，带肋钢筋与箍筋间浇筑混凝土。该结构用于解决地震损伤桥墩快速加固问题时，存在以下技术问题：(1)该技术依靠承台解决震损桥墩的加固，无法加固没有承台的桥墩；(2)该技术施工复杂，施工工期长，难以满足地震损伤后的快速修复。

专利CN201810717478.4披露了一种提高既有装配式桥墩耗能能力的方法，其特征在于：采用N个耗能单元组成一套完整的耗能装置安装在既有的装配式桥墩上，其中N≥2；单个耗能单元由一瓣钢套筒组件、一瓣环形钢板组件、一个粘滞流体阻尼器和配套连接件组成，各个组件之间通过高强螺栓连接；每组耗能单元之间采用螺栓连接，形成完整的耗能加固体系，并且利用粘钢胶将环形钢板、钢套筒与桥墩结构固定。该结构用于解决地震损伤桥墩快速加固问题时，存在以下技术问题：(1)该技术依靠承台解决震损桥墩加固，有一定的局限性；(2)该技术实用新型的钢套筒一旦松动，震损后的桥墩将发生滑移现象难以继续负载，不宜用于多震地域桥墩加固。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、施工快捷的一种上部结构及其施工方法。