[实用新型]一种自行车刹车组件性能检测设备

说明书

本实用新型公开了一种自行车刹车组件性能检测设备，属于刹车性能检测技术领域，包括支撑架和顶板，顶板的上端安装有用于模拟手捏刹车效果以及记录刹车次数的制动模拟组件；制动模拟组件的活动端采用软质材料制成；支撑架的内底部安装有用于带动静态检测组件和动态检测组件同步移动依次对刹车部进行静态检测和动态检测的平移组件；平移组件上安装有用于对刹车部进行静态检测的静态检测组件和对刹车部进行动态检测的动态检测组件。通过上述方式，本实用新型可在有限的空间内实现动、静态检测的连续性；同时在检测时，制动模拟组件的活动端采用软质材料制成，有利于模拟手捏刹车效果，降低了与实际手捏刹车效果的差距，有利于降低检测误差。

技术领域

本实用新型涉及刹车性能检测技术领域，具体涉及一种自行车刹车组件性能检测设备。

背景技术

自行车刹车组件的性能关系到自行车能否及时有效的进行刹车制动，因此直接关系到自行车整体的安全性。在自行车刹车组件进行出厂前，需要抽检进行性能检测，从而得知自行车刹车组件的刹车性能。

目前，在对自行车刹车组件进行性能检测时，有些只能进行动态检测，有些则是将动、静态的检测分开进行的，难以在有限的空间内实现动、静态检测的连续性；其次，检测时，一般采用材质较硬的推动结构实现刹车，与实际手捏刹车的效果存在差距，会对检测结果产生一定的影响。

基于此，本实用新型设计了一种自行车刹车组件性能检测设备以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种自行车刹车组件性能检测设备。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种自行车刹车组件性能检测设备，包括支撑架，所述支撑架上安装有顶板，顶板的上端安装有用于模拟手捏刹车效果以及记录刹车次数的制动模拟组件；所述制动模拟组件的活动端采用软质材料制成；自行车刹车组件安装在制动模拟组件上，自行车刹车组件的一端为刹车部，自行车刹车组件的另一端为把手部；

所述支撑架的内底部安装有用于带动静态检测组件和动态检测组件同步移动依次对刹车部进行静态检测和动态检测的平移组件；

当动态检测组件的转动检测端与刹车部接触时，静态检测组件位于动态检测组件的左侧，当静态检测组件的检测端与刹车部接触时，动态检测组件位于静态检测组件的右侧；

所述平移组件上安装有用于对刹车部进行静态检测的静态检测组件和对刹车部进行动态检测的动态检测组件；

所述顶板上开设有便于静态检测组件的检测端和动态检测组件的转动检测端穿过的直槽。

更进一步的，所述制动模拟组件包括模拟手刹车件、安装组件和计数统计件；模拟手刹车件安装在顶板上，模拟手刹车件与自行车刹车组件的把手部接触连接，自行车刹车组件安装在安装组件上，自行车刹车组件的刹车部位于直槽的上方；计数统计件安装在顶板上，且计数统计件位于模拟手刹车件的活动端的下方。

更进一步的，所述模拟手刹车件包括气缸、气缸安装架和橡胶头，气缸安装架固定安装在顶板上，气缸安装架上固定连接有气缸，气缸的输出端固定连接有橡胶头，橡胶头与自行车刹车组件的把手部接触连接。

更进一步的，所述安装组件包括刹车部固定架和刹车手把支撑架；刹车部固定架和刹车手把支撑架均固定安装在顶板上，自行车刹车组件的刹车部固定连接在刹车部固定架上，自行车刹车组件的把手部固定连接在刹车手把支撑架上；刹车部固定架位于直槽的一侧，刹车手把支撑架位于橡胶头的一侧。

更进一步的，所述计数统计件包括红外感应器；红外感应器位于气缸的输出端下方。