[实用新型]一种用于卡车的自卸装置

说明书

本实用新型提出了一种用于卡车的自卸装置，包括支撑座，所述支撑座的一侧开斜角，所述支撑座的中间位置开设滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板的一侧固定连接有两个第一液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有一个连接板，所述连接板的一侧通过螺钉固定连接有两个第二液压缸，每个所述第二液压缸的输出端均固定连接有一个拖钩，所述滑板的一侧设置有齿条，所述齿条啮合有齿形带。本实用新型的优点在于：通过利用第一液压缸、滑板、滚轮实现对卡车集装箱的安装和自卸，通过拖钩和拖杆的相互配合将集装箱的固定，然后利用卡车的发动机作为动力源和齿轮相互啮合实现齿形带的转动，进而实现滑板的前后运动带动集装箱的前后拖动。

技术领域

本实用新型涉及卡车的自卸技术领域，特别涉及一种用于卡车的自卸装置。

背景技术

卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。

现有卡车的车厢不具备自卸装置，在对货物卸货时需要使用大型专用机器将集装箱从卡车上卸下，而且在将集装箱重新安装在卡车上时同样需要用大型专用机器才能实现集装箱的装车，为解决此类问题本实用新型提供了一种优选技术方案，具体为一种用于卡车的自卸装置。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于卡车的自卸装置，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种用于卡车的自卸装置，包括支撑座，所述支撑座的一侧开斜角，所述支撑座的中间位置开设滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板的一侧固定连接有两个第一液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有一个连接板，所述连接板的一侧通过螺钉固定连接有两个第二液压缸，每个所述第二液压缸的输出端均固定连接有一个拖钩，所述滑板的一侧设置有齿条，所述齿条啮合有齿形带，所述齿形带的内侧设置有三个带轮，每个带轮的内部均贯穿连接有一根转轴，所述转轴转动连接于支撑座的内部，每个所述转轴的一端通过键连接有一个齿轮，所述支撑座的一侧设置有滚轮，所述支撑座的一侧对应位置设置有两个限位块，所述支撑座的两侧对应位置有一组第一销钉座，所述支撑座的一侧通过销钉固定连接有集装箱，所述集装箱的两侧固定连接有第二销钉座，所述集装箱的一侧设置有两个第三销钉座，集装箱的一侧顶部固定连接有一个拖杆，所述拖钩和拖杆相互配合，所述集装箱的一侧通过销轴转动连接有一个集装箱门，所述集装箱门的对应两侧设置有第一锁紧环，所述集装箱的对应两侧设置有第二锁紧环。

由上述任一方案优选的是，所述第一锁紧环和第二锁紧环相互配合，所述第一锁紧环和第二锁紧环通过锁头固定连接。

由上述任一方案优选的是，所述第一销钉座和第二销钉座相互配合，所述第一销钉座和第二销钉座通过销钉固定连接。

由上述任一方案优选的是，所述限位块的设置位置和第三销钉座的位置相对应，所述限位块和第三销钉座通过销钉固定连接。

由上述任一方案优选的是，所述滚轮的设置高度大于支撑座的上表面。

由上述任一方案优选的是，所述限位块和集装箱相接触时第二液压缸处于收缩状态。

由上述任一方案优选的是，所述拖钩和拖杆相接触时第一液压缸处于收缩状态。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：