[实用新型]海陆式缆索起重机有效
申请号: | 202223451014.4 | 申请日: | 2022-12-22 |
公开(公告)号: | CN219136188U | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 韩业轩 | 申请(专利权)人: | 韩业轩 |
主分类号: | B66C21/00 | 分类号: | B66C21/00;E02B17/00;E02D5/80;B66C11/14;B66C11/16;B66D3/06;F16G11/00 |
代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 张俊杰 |
地址: | 116000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海陆 缆索 起重机 | ||
本发明公开了一种海陆式缆索起重机,属于一种用于近海作业的海陆式缆索起重机。本发明的海陆式缆索起重机包括:设置在海洋中的海基塔架(2)、海基主地锚(4)、海基第一侧地锚(5)、海基第二侧地锚(6),设置在陆地上的陆基塔架(1)、陆基地锚(3)、起升卷扬(6)、牵引卷扬(7),以及设置在海基塔架(2)与陆基塔架(1)之间的牵引小车(9)和起升吊钩(10);其中:海基塔架(2)与陆基塔架(1)紧固相连,海基塔架(2)分别与海基主地锚(4)、海基第一侧地锚(5)、海基第二侧地锚(6)紧固相连,陆基塔架(1)与陆基地锚(3)紧固相连;本发明与现有技术相比具有性能可靠、经济性高等特点。
技术领域
本发明属于起重机技术领域,更具体的说,属于一种用于近海作业的海陆式缆索起重机。
背景技术
现有技术中的海菜、海带等海产品一般是在收获之后由运输船运到码头进行卸载,运输船停靠码头之后由码头上的吊装作业起重机将收获的海产品吊装到运输车辆上;这种作业方式受制于海产品养殖区和码头之间的空间距离远近,距离码头较近的海产品养殖区其卸载成本尚可接受,但距离码头较远的海产品养殖区其卸载成本非常高。
发明内容
本发明为了有效地解决以上技术问题,给出了一种海陆式缆索起重机。
本发明的一种海陆式缆索起重机,其特征在于,包括:设置在海洋中的海基塔架、海基主地锚、海基第一侧地锚、海基第二侧地锚,设置在陆地上的陆基塔架、陆基地锚、起升卷扬、牵引卷扬,以及设置在海基塔架与陆基塔架之间的牵引小车和起升吊钩;其中:
所述海基塔架与所述陆基塔架紧固相连,所述海基塔架分别与所述海基主地锚、所述海基第一侧地锚、所述海基第二侧地锚紧固相连,所述陆基塔架与所述陆基地锚紧固相连。
本发明海陆式缆索起重机中的海基塔架和陆基塔架通过钢丝绳紧紧连接在一起,海基主地锚、海基第一侧地锚、海基第二侧地锚对海基塔架进行加固,陆基地锚对陆基塔架进行加固,海陆式缆索起重机能够适应各种恶劣工况海况,运输船不需要停靠到码头就能将收获的海产品吊装运输到停靠在岸边陆基塔架边上的运输车辆中,这样大大提高了养殖区的作业效率。本发明与现有技术相比具有性能可靠、经济性高等特点。
附图说明
附图1是本发明海陆式缆索起重机的结构示意图;
附图2A是本发明缆索起重机上牵引小车的结构示意图一;
附图2B是本发明缆索起重机上牵引小车的结构示意图二;
附图2C是本发明缆索起重机上牵引小车的结构示意图三;
附图3A是本发明缆索起重机中陆基塔架的结构示意图一;
附图3B是本发明缆索起重机中陆基塔架的结构示意图二;
附图4A是本发明缆索起重机中海基塔架的结构示意图;
附图4B是附图4A中海基塔架的局部放大结构示意图;
附图4C是附图4A海基塔架中捋直器的结构示意图;
附图5是本发明海陆式缆索起重机中起升吊钩的结构示意图;
附图6A是海基第二侧地锚的结构示意图;
附图6B是海基第二侧地锚的分体结构示意图;
附图7A是海基主地锚的结构示意图;
附图7B是海基主地锚中拉杆端的局部放大结构示意图;
附图7C是海基主地锚中拉杆端的局部分体放大结构示意图;
附图8是起升卷扬和牵引卷扬的结构示意图;
附图9是陆基地锚的结构示意图;
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