[实用新型]一种预应力混凝土简支箱梁

说明书

本实用新型公开了一种预应力混凝土简支箱梁，包括顶板、第一翼缘板、第二翼缘板、第一腹板、第二腹板、底板、若干锚固齿块和若干预应力筋，第一腹板和第二腹板相对竖向设置，第一腹板上边缘和第二腹板上边缘连接顶板两侧边，第一腹板下边缘和第二腹板下边缘连接底板两侧边，第一翼缘板和第二翼缘板分别设置于顶板两侧且与顶板设置于同一水平面上，预应力筋设置于底板内部，锚固齿块对称设置于四分之一跨位置的底板上表面，预应力筋两端通过以梁跨中心线对称的锚固齿块锚固，预应力筋平行梁体中心线。本实用新型通过缩短箱梁底板部分预应力束长度，减小1/4跨到梁端区域的压应力冗余，降低简支箱梁残余徐变上拱，减少对梁上轨道平顺性的不利影响。

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，特别是涉及一种预应力混凝土简支箱梁。

背景技术

预应力箱梁因其造价低、施工便捷、抗扭性能好等优点，在轨道交通桥梁工程得到了广泛的应用，目前行业内已形成了完善的设计理论和成熟的施工方法。然而随着新材料、新技术的研发和推广应用，仍需要对预应力箱梁的承载性能进行研究。

既有铁路标准箱梁的预应力束均沿梁体全长布置，锚固于梁端。这种布束方法，在满足箱梁跨中截面压应力要求的同时，会造成1/4跨至梁端区域存在较大压应力冗余。较大的压应力冗余会产生不必要的梁体残余徐变上拱，进而对梁上轨道平顺性产生不利影响，最终对桥上行驶的列车产生不利影响。

现需一种预应力混凝土简支箱梁解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中既有铁路标准箱梁的预应力束均沿梁体全长布置，锚固于梁端，在满足箱梁跨中截面压应力要求的同时，会造成1/4跨至梁端区域的存在较大压应力冗余的问题，本实用新型提供了一种预应力混凝土简支箱梁，通过缩短箱梁底板部分预应力束长度，解决了现有技术的问题。

本实用新型提供了一种预应力混凝土简支箱梁，包括顶板、第一翼缘板、第二翼缘板、第一腹板、第二腹板、底板、若干锚固齿块和若干预应力筋，第一腹板和第二腹板相对竖向设置，第一腹板上边缘和第二腹板上边缘连接顶板两侧边，第一腹板下边缘和第二腹板下边缘连接底板两侧边，第一翼缘板和第二翼缘板分别设置于顶板两侧且与顶板设置于同一水平面上，预应力筋设置于底板内部，锚固齿块对称设置于四分之一跨位置的底板上表面，预应力筋两端通过以梁跨中心线对称的锚固齿块锚固，预应力筋平行梁体中心线。

本实用新型所述的一种预应力混凝土简支箱梁，作为优选方式，锚固齿块轴线与底板基准面交叉。

本实用新型所述的一种预应力混凝土简支箱梁，作为优选方式，锚固齿块包括锚固齿块本体、预应力管道、预应力锚具、锚固端面和转向节，锚固齿块本体为块结构，锚固齿块本体一端斜向设置于底板内部，预应力管道连通锚固齿块本体两端，锚固齿块本体自由端设置锚固端面，转向节设置于预应力管道中部，转向节和预应力管道均为孔结构，转向节连通预应力管道两端部，转向节轴线与预应力管道轴向具有夹角，预应力筋一端通过预应力锚具锚固于锚固端面，预应力筋穿过预应力管道设置于底板内。

本实用新型所述的一种预应力混凝土简支箱梁，作为优选方式，预应力混凝土简支箱梁还包括设置在底板内的底板筋，底板筋贯穿底板且平行梁体中心线，底板筋锚固于底板两端，与预应力筋交替设置。

本实用新型有益效果如下：

本技术方案通过缩短箱梁底板部分预应力束长度，减小1/4跨到梁端区域的压应力冗余，从而有效降低梁体残余徐变上拱20％以上，避免产生不必要的梁体残余徐变上拱，减少对梁上轨道平顺性的不利影响；同时能够减小钢绞线用量10％以上，降低成本。

附图说明

图1为一种预应力混凝土简支箱梁示意图；

图2为一种预应力混凝土简支箱梁锚固齿块示意图；

图3为一种预应力混凝土简支箱梁1/4底板俯视示意图。