[实用新型]一种水暖式驻车加热器

说明书

本实用新型公开了一种水暖式驻车加热器，包括加热组件，加热组件的上端可拆卸安装有连接组件，连接组件的上端可拆卸安装有传输组件，加热组件的下端活动安装有稳定组件，加热组件包括加热罐，加热罐的上端活动安装有顶盖，顶盖的下端固定安装有加热线圈，加热罐的侧表面固定安装有水龙头。本实用新型通过加热组件、连接组件以及传输组件相互配合不仅能够对水进行快速加热，同时能够降低用电成本，节约电能，此外，同时加热组件配合稳定组件不仅能够便于对加热器进行安装使其保持稳定，同时更加便捷拆卸，进而提高拆卸效率。

技术领域

本实用新型涉及加热器领域，具体为一种水暖式驻车加热器。

背景技术

驻车加热器是用于在不启动汽车发动机的情况下对发动机进行预热的工具，为了能够提高加热效率，通常需要加热器具备对水进行快速加热的功能，其中申请号为“CN202020616940.4”所公开的“一种水暖式驻车加热器”也是日益成熟的技术，其“该水暖式驻车加热器，水经进水嘴流入内水套，主电机驱动助燃风轮转动，向燃烧室内提供充足的空气，点火塞点火，燃烧室内进行燃烧对内水套中的水进行加热，外水套上的水温传感器检测水温，如达到设定的温度时则会关闭或降低燃烧等级，壳体温度传感器检测外水套温度，如达到设定的温度时则会停止燃烧，保障使用安全，加热过后的水经出水嘴流出，循环至发送机水箱，加热速度快，使用安全”，但是该加热器在使用过程中，还存在以下缺陷：该加热器通过设置的主驱动电机配合助燃风轮确实能够起到对水进行快速加热的目的，但是在对水进行加热时需要连接外接电源来带动驱动电机进行运转，以达到加热的目的，但是该种方式在使用时会增加用电量，从而提高通电成本，不利于电能的节约，基于此，提供一种既能够快速加热，同时能够节约电能的加热器是必要的；

其中申请号为“CN202020023876.9”所公开的“水暖式驻车加热器”也是日益成熟的技术，其“本实用新型通过横板、底板、通孔、螺纹杆、螺纹套、拨板、第一弹簧和夹板的配合，实现了便于安装的目的，避免给使用者对水暖式驻车加热器进行安装带来麻烦，提高了使用者对水暖式驻车加热器的体验感，满足当今市场的需求，提高了水暖式驻车加热器的实用性和使用性，解决了以往水暖式驻车加热器安装不便的问题”，但是该加热器在使用过程中，还存在以下缺陷：该加热器通过设置的横板、底板、通孔、螺纹杆、螺纹套、拨板、第一弹簧和夹板的配合，确实实现了便于安装的目的，但是该种结构仅仅在安装时较为便捷，在拆卸时需要耗费较长的时间，基于此，提供一种便于拆装，同时能够节省时间的加热器是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水暖式驻车加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水暖式驻车加热器，包括加热组件，所述加热组件的上端可拆卸安装有连接组件，所述连接组件的上端可拆卸安装有传输组件，所述加热组件的下端活动安装有稳定组件；

所述加热组件包括加热罐，所述加热罐的上端活动安装有顶盖，所述顶盖的下端固定安装有加热线圈，所述加热罐的侧表面固定安装有水龙头，所述水龙头的上端固定安装有阀门，所述顶盖的上端开设有若干个第一螺孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接组件包括安装于顶盖上端的连接环，所述连接环的内侧壁固定安装有轴承，所述轴承的内部活动插接有连接块，所述连接块的上端固定连接有两个第一竖板，两个所述第一竖板之间活动连接有第二竖板，所述第二竖板的上端固定安装有第一螺盘。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接环的上端开设有若干个第二螺孔，若干个所述第二螺孔和第一螺孔的内部均螺纹连接有第二螺栓。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一竖板和第二竖板的表面均开设有六角孔，所述六角孔的内部活动插接有六角杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传输组件包括底板，所述底板的上端活动安装有连接框，所述连接框的内侧壁固定安装有太阳能板，所述底板的下端固定连接有第一螺环，所述第一螺盘螺纹连接在第一螺环的内部。