[实用新型]防滚架车架结构骨架

说明书

本实用新型公开了防滚架车架结构骨架，包括防滚架车架结构骨架本体，所述防滚架车架结构骨架本体外侧活动连接有缓冲垫，所述缓冲垫对称设置有若干个，所述缓冲垫外侧均固定连接有外骨架，所述外骨架一侧均固定连接有固定块，所述固定块内侧均活动连接有螺杆，所述螺杆一端的外侧均螺纹连接有第一螺母，所述外骨架另一侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱对称设置有若干个，所述支撑柱内侧均滑动连接有滑杆，通过设置抵块，抵块一侧均固定连接有抵垫，抵块另一侧均固定连接有滑杆，滑杆外侧一端的外侧均滑动连接有支撑柱，滑杆外侧均活动连接有弹簧，支撑柱一侧均固定连接有外骨架，外骨架内侧均固定连接有缓冲垫。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及防滚架车架结构骨架。

背景技术

车防滚架，是一种可拆卸的钢管组合件，它使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的，如果去掉车身外壳，所看见的就是一个由数根钢管搭建的金属笼子。

现有的部分防滚架车架结构骨架与车身进行连接后，随着车体长时间的行驶所引起的车身震动，防滚架车架结构骨架极易与车身之间产生缝隙，从而松动，对防滚架车架结构骨架的使用效果有着较为不利的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供防滚架车架结构骨架，以解决上述背景技术中提出的现有的部分防滚架车架结构骨架与车身进行连接后，随着车体长时间的行驶所引起的车身震动，防滚架车架结构骨架极易与车身之间产生缝隙，从而松动，对防滚架车架结构骨架的使用效果有着较为不利的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防滚架车架结构骨架，包括防滚架车架结构骨架本体，所述防滚架车架结构骨架本体外侧活动连接有缓冲垫，所述缓冲垫对称设置有若干个，所述缓冲垫外侧均固定连接有外骨架，所述外骨架一侧均固定连接有固定块，所述固定块内侧均活动连接有螺杆，所述螺杆一端的外侧均螺纹连接有第一螺母，所述外骨架另一侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱对称设置有若干个，所述支撑柱内侧均滑动连接有滑杆，所述滑杆一侧均固定连接有抵块，所述抵块一侧均固定连接有抵垫，所述滑杆外侧均活动连接有弹簧。

优选的，所述支撑柱外侧均螺纹连接有第二螺母。

优选的，所述螺杆外侧均活动连接有垫片。

优选的，所述缓冲垫均为橡胶材质。

优选的，所述缓冲垫一侧均为锯齿状结构。

优选的，所述抵垫一侧均为磨砂材质。

优选的，所述防滚架车架结构骨架本体表面设置有抗氧化涂层。

优选的，所述外骨架均为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了防滚架车架结构骨架，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置抵块，抵块一侧均固定连接有抵垫，抵块另一侧均固定连接有滑杆，滑杆外侧一端的外侧均滑动连接有支撑柱，滑杆外侧均活动连接有弹簧，支撑柱一侧均固定连接有外骨架，外骨架内侧均固定连接有缓冲垫，顺时针旋转螺杆将缓冲垫通过外骨架和固定块对防滚架车架结构骨架本体进行夹持，将防滚架车架结构骨架本体安装在车体上后，旋转第二螺母，通过第二螺母在支撑柱外侧的移动，调节支撑柱挤压弹簧的力度，从而将抵块一侧的抵垫调节到较为贴合车体表面的位置，为防滚架车架结构骨架本体与车体之间提供反向的支撑力，较为有效的降低了随着车体长时间的行驶所引起的车身震动，防滚架车架结构骨架与车身之间产生缝隙导致防滚架车架结构骨架本体产生松动的风险，有效提升了防滚架车架结构骨架本体的稳定性；

2、本实用新型通过设置垫片，垫片内侧均活动连接有螺杆，能够较为有效的降低螺杆长时间使用后所产生的松动幅度，提升夹持的稳定性；