[实用新型]一种公路路基段声屏障预制地梁

说明书

本实用新型涉及一种公路路基段声屏障预制地梁，包括地梁主体，所述地梁主体的一侧底部设有底部连接台，底部连接台上设有第一螺杆；所述地梁主体的另一侧顶部设有顶侧连接台，顶侧连接台的顶部开设有现浇槽，所述现浇槽内竖直开设有螺杆预留孔，所述螺杆预留孔的位置与第一螺杆的安装位置相匹配；相邻两个所述地梁主体叠合安装后，所述第一螺杆的伸出端位于所述螺杆预留孔内，并通过螺母固定在所述现浇槽内。新型声屏障预制地梁可完全在工厂内预制完成，现场节段间采用螺杆连接，灌注孔内灌浆完成，施工周期短、对现有路基破坏程度小。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种轻型工厂化公路路基段声屏障预制地梁。

背景技术

公路声屏障设计在充分考虑公路特点的前提下将声屏障的声学设计、结构设计、构造安全设计、材料及组合耐久设计、安全景观设计及养护等方面形成标准化设计体系。钢立柱插板型声屏障是国内最为常见的声屏障结构形式，该类型声屏障上部结构通常采用H型钢作为支撑立柱，下部结构采用浅桩连梁基础，将声屏障屏体直接插入H型钢立柱中，具有结构简单、便于安装等特点。

该种型式声屏障是在路基防护工程完工后，开挖路基边坡进行基础施工，由于大量开挖边坡，将对边坡及其防护造成严重的破坏，且声屏障地梁需要进行现场浇筑，施工过程中易出现路面污染现象，因此设计新型的合理基础型式结构对优质工程建设至关重要，既满足安全度、经济性要求，又要缩短施工周期、便于施工等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基段声屏障预制地梁，以解决上述背景技术中遇到的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种公路路基段声屏障预制地梁，包括地梁主体，所述地梁主体的一侧底部设有底部连接台，底部连接台上设有第一螺杆；所述地梁主体的另一侧顶部设有顶侧连接台，顶侧连接台的顶部开设有现浇槽，所述现浇槽内竖直开设有螺杆预留孔，所述螺杆预留孔的位置与第一螺杆的安装位置相匹配；相邻两个所述地梁主体叠合安装后：

所述第一螺杆的伸出端位于所述螺杆预留孔内，并通过螺母固定在所述现浇槽内；

或者，所述螺杆预留孔内设有第二螺杆，所述第二螺杆的底部通过螺纹套筒与第一螺杆固定连接，所述第二螺杆的顶部通过螺母固定在所述现浇槽内。

进一步的，作为一种优选的方案，所述螺母通过螺母垫片将所述第二螺杆固定在所述现浇槽内，所述螺杆预留孔的直径大于所述第二螺杆的直径，以便于浇注混凝土浆液。

再进一步的，作为一种优选的方案，所述第一螺杆、螺杆预留孔均设有至少两个，所述现浇槽为长条状结构。

上述方案中，所述地梁主体、底部连接台、顶侧连接台为一体式结构。

进一步的，作为一种优选的方案，所述底部连接台的顶部倾斜向上设置，所述顶侧连接台的底部倾斜向下设置。

上述方案中，所述地梁主体的顶部中间一侧设有侧面支撑台，地梁主体的顶部中间及侧面支撑台上设有H型钢立柱，地梁主体的底部中间及侧面支撑台下开设有钢管桩预留孔。

进一步的，作为一种优选的方案，所述地梁主体的顶部及侧面支撑台上竖直开设有灌注孔，所述灌注孔与钢管桩预留孔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：新型声屏障预制地梁可完全在工厂内预制完成，现场节段间采用螺杆连接，灌注孔内灌浆完成，施工周期短、对现有路基破坏程度小。采用螺杆连接，其连接方式简单，施工方便，整体性好，并能有效减少现场扬尘污染。本实用新型能够实现劳动强度底、施工精度高的功能，并且工序简单、拆装 方便、安全可靠、能适应不同工况，符合公路路基段声屏障预制的要求。

附图说明