[实用新型]一种连接稳固的电动自动行车架

说明书

本实用新型涉及电动自行车架技术领域，公开了一种连接稳固的电动自动行车架，包括主杆，所述主杆的底部固定连接有中心座，所述中心座的一端固定连接有前车架，所述前车架的一端固定连接有立管。本实用新型具有以下优点和效果：通过将横杆固定在主杆与前车架之间且较为考上部分，并通过斜撑杆对其底部再次增加倾斜辅助支撑，从而对主杆与前车架之间增加辅助连接支撑，增强连接强度，将底撑杆固定在下撑管的底部，使下撑管固定与主杆与前车架之间较为靠下的部分，对其提供底部连接支撑机构，从而进一步增加主杆与前车架之间的辅助连接机构，从而可增加其整体的连接强度，使其连接稳固性更佳，提升车架整体的稳固效果。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车架技术领域，特别涉及一种连接稳固的电动自动行车架。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。

在现有技术中，根据中国专利公开号CN204688306U提供了一种电动自行车架。本实用新型所采取的技术方案是：一种电动自行车架，包括从后至前依次连接的后座、鞍座架、踏板架和转向柱，所述后座下方两侧设有后脚垫，所述后脚垫包括外垫和内垫；所述外垫在所述内垫外侧形成半包围结构；所述外垫和内垫均可向上翻转，且翻转运动相互独立。当载较高或较胖人时，可将外垫放平脚踏、内垫翻起阻挡脚和裤腿探入车轮范围；当载儿童或瘦小成人时可将内垫放平脚踏、外垫翻起阻挡脚和裤腿探入车轮范围；当后座无人时可内垫外垫全部翻起，降低运行阻力。

上述专利中具有很好降低运行阻力的效果，但是电动自行车前后车架之间连接稳定性不佳，且对于连接机构的抗震承压效果不佳，对于蓄电池的防护效果不佳，因此需要对目前存在的问题作出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种连接稳固的电动自动行车架，具有车架连接机构稳固性佳，对电池组件防护效果佳的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种连接稳固的电动自动行车架，包括主杆，所述主杆的底部固定连接有中心座，所述中心座的一端固定连接有前车架，所述前车架的一端固定连接有立管，所述主杆的一侧面设置有电池盒，所述主杆的外表面固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有斜撑杆，所述前车架的外表面固定连接有下撑管，所述下撑管的底部固定连接有底撑杆，所述中心座的外表面固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面固定连接有后撑杆。

通过采用上述技术方案，在使用时将前车架与主杆分别固定于中心座的外表面组成车架前端，由于前车架与主杆之间横向距离较远，因此通过将横杆固定在主杆与前车架之间且较为考上部分，并通过斜撑杆对其底部再次增加倾斜辅助支撑，从而对主杆与前车架之间增加辅助连接支撑，增强连接强度，将底撑杆固定在下撑管的底部，使下撑管固定与主杆与前车架之间较为靠下的部分，对其提供底部连接支撑机构，从而进一步增加主杆与前车架之间的辅助连接机构，从而可增加其整体的连接强度，使其连接稳固性更佳，提升车架整体的稳固效果。

本实用新型的进一步设置为：所述斜撑杆和底撑杆的数量均有两个。

通过采用上述技术方案，通过两个斜撑杆与底撑杆的设置，可使其对主杆与前车架之间辅助支撑效果更加稳定，从而增加车架在使用过程中的稳固性。

本实用新型的进一步设置为：所述电池盒的外表面固定连接有固定框。

通过采用上述技术方案，通过固定框可在主杆的一侧面对电池盒的外部进行固定，且对电池盒的外部起到防碰撞保护作用。

本实用新型的进一步设置为：所述主杆的内部设置有升降杆。

通过采用上述技术方案，升降杆可起到升降作用，便于对其顶部车座组件提供升降调节效果。

本实用新型的进一步设置为：所述主杆的顶部设置有固定圈，所述固定圈的外表面固定连接有锁扣，所述锁扣的外表面插接有螺杆。