[实用新型]气门油封拆卸装置

说明书

本实用新型涉及一种气门油封拆卸装置，涉及气门油封拆卸技术领域。本实用新型的气门油封拆卸装置，包括杆体，所述杆体的一端设置有拆卸件，所述拆卸件能够进入到气门油封的通孔内，所述杆体上还设置有支撑杆，所述杆体能够以所述支撑杆的端部为支撑点转动，以使所述拆卸件能够与所述通孔的内端面形成限位结构，并且对所述气门油封施加向外的力。简化拆卸装置，便于操作，提高拆卸效率，使用寿命长，成本低。

技术领域

本实用新型涉及气门油封拆卸技术领域，特别地涉及一种气门油封拆卸装置。

背景技术

在发动机返修返工过程中，需要拆解缸盖气门时，油封无法正常拆卸，操作人员通常需要用尖头锥子等其它工具撬开，操作非常困难不便，并且尖头锥子等还容易造成缸盖损伤。

现有技术中，如申请号为CN201810890821.5的中国专利申请公开了一种汽车发动机气门油封拆卸装置，为了降低气门油封的拆卸难度，现有的拆卸装置利用两组夹片将气门油封的径口处卡住后抬动气门油封，但现有的汽车发动机气门油封拆卸装置依然存在着不足之处，采用拔出气门油封的方式较费力，拆卸稳定性不足，且用力过猛容易受伤，所以需要一种汽车发动机气门油封拆卸装置来解决上述出现的问题。但是其仍存在拆卸装置复杂，拆卸过程复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种气门油封拆卸装置，简化拆卸装置，便于操作，提高拆卸效率，使用寿命长，成本低。

本实用新型提供一种气门油封拆卸装置，包括杆体，所述杆体的一端设置有拆卸件，所述拆卸件能够进入到气门油封的通孔内，所述杆体上还设置有支撑杆，所述杆体能够以所述支撑杆的端部为支撑点转动，以使所述拆卸件能够与所述通孔的内端面形成限位结构，并且对所述气门油封施加向外的力。

在一个实施方式中，所述拆卸件包括撬杆，所述撬杆的一端与所述杆体的一端侧壁相互连接、另一端自由设置，所述撬杆远离所述杆体的一端侧壁设置有凸起，所述凸起能够与所述通孔的内端面形成限位结构。通过本实施方式，在撬杆上设置有凸起，撬杆与凸起的整体能够进入到气门油封的通孔内，当以支撑杆的端部为支撑点转动时，凸起以支撑点为圆心，以凸起到支撑点的距离为半径做圆弧运动，即凸起在做圆弧运动的过程中能够与通孔的内侧端面形成限位结构，从而对气门油封施加向外的力，从而实现对气门油封的拆卸。操作过程简单，只需要对杆体远离拆卸件的一端施加动力即可。

在一个实施方式中，所述拆卸件的轴线与所述杆体的轴线夹角范围为30°-60°。通过本实施方式，保证以支撑杆的端部为支撑点转动时，凸起能够与气门油封形成限位结构。

在一个实施方式中，所述拆卸件的轴线与所述杆体的轴线夹角为45°。

在一个实施方式中，所述支撑杆位于靠近所述拆卸件的一端。通过本实施方式，通过杠杆原理，使动力端位于长力臂的一侧，更易于施加动力撬动气门油封。

在一个实施方式中，所述杆体的轴线与所述支撑杆的轴线以及拆卸件的轴线位于同一平面内。通过本实施方式，保证施力的过程中，能够顺利撬动气门油封。

在一个实施方式中，所述支撑杆的轴线与所述杆体的轴线相互垂直。

在一个实施方式中，所述支撑杆的一端与所述杆体相互连接、另一端自由设置并且为弧形面。通过本实施方式，支撑杆的支撑点处为弧形面，保证在通过杠杆施力时，支撑杆能够在接触面进行适应性滑动。

在一个实施方式中，所述支撑杆的长度大于所述拆卸件的长度。通过本实施方式，保证通过杠杆远离，使拆卸件将气门油封拆卸下来。

在一个实施方式中，所述杆体、所述拆卸件与所述支撑杆均采用铝合金制成。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。

本实用新型提供的一种气门油封拆卸装置，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：