[实用新型]一种燃料电池用多合一控制器

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池用多合一控制器，包括燃料电池系统控制器、空压机控制器、氢气泵控制器、水泵控制器、温度控制器、电压巡检控制器、DC/DC升压控制器、高压配电模块、DC/DC降压控制器、低压配电模块和通讯控制器，其中燃料电池系统控制器分别电连接空压机控制器、氢气泵控制器、水泵控制器、温度控制器、电压巡检控制器、DC/DC升压控制器、高压配电模块、DC/DC降压控制器、低压配电模块和通讯控制器。本实用新型的燃料电池用多合一控制器，将多个电气部件集成化设计，可以极大提高系统集成度，降低系统体积，提高可靠性。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池用多合一控制器。

背景技术

基于燃料电池系统的新能源汽车已经得到广泛应用，随着技术的不断进步，燃料电池系统中的电气设备越来越多。但电气设备过多，系统集成度较低，导致燃料电池系统体积巨大，连接各个设备的电气线束复杂，系统可靠性降低。

实用新型内容

目前现有技术存在如下技术问题：

1)集成度低，当前的燃料电池系统电气部件较多，每一个部件都设计有单独的机壳，对安装方式和出线方式都有空间要求，在系统集成设计时，分离的电气部件占用的体积较大，使得整个系统的体积较大，不利于系统在车上的布置；

2)EMC辐射大，分离的电气部件需要用线束进行连接，线束，尤其是高压线束会增大电磁辐射值，降低系统的EMC性能；

3)软件更新，对于当前的燃料电池系统，当有电气部件需要软件更新时，需要工程师逐个部件进行更新，当有多台燃料电池系统需要批量更新时，工程师需要逐一对每一套系统的每一个部件进行更新，该更新操作工作量大，操作繁琐，耗时较长。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种燃料电池用多合一控制器，将多个电气部件集成化设计，可以极大提高系统集成度，降低系统体积，提高可靠性。本实用新型采用的技术方案如下：

一种燃料电池用多合一控制器，包括燃料电池系统控制器以及与所述燃料电池系统控制器分别电连接的空压机控制器、氢气泵控制器、水泵控制器、温度控制器、电压巡检控制器、DC/DC升压控制器、高压配电模块、DC/DC降压控制器、低压配电模块和通讯控制器，所述燃料电池系统控制器被配置为控制燃料电池系统的各个部件协调工作，接收整车指令调度；所述空压机控制器被配置为根据所述燃料电池系统控制器的控制指令调节空压机的转速；所述氢气泵控制器被配置为根据所述燃料电池系统控制器的控制指令调节氢气泵的转速；所述水泵控制器被配置为根据所述燃料电池系统控制器的控制指令调节水泵转速；所述温度控制器被配置为根据所述燃料电池系统控制器的控制指令调节PTC加热器的加热功率；所述电压巡检控制器被配置为检测电堆的节电压，并将检测信息及故障信息上报给所述燃料电池系统控制器；所述DC/DC升压控制器和所述DC/DC降压控制器被配置为根据所述燃料电池系统控制器的控制指令调节燃料电池系统系统输出功率；所述高压配电模块和所述低压配电模块电连接所述多合一控制器内部各个电气部件，分别提供高、低压电源；所述通讯控制器电连接所述多合一控制器内部各个电气部件，并通过无线网络连接服务器。

进一步地，所述多合一控制器内部设置有冷却水回路，待散热的内部电气部件通过共用一路冷却水回路的方式进行散热，所述待散热的内部电气部件包括空压机控制器、氢气泵控制器、DC/DC升压控制器和DC/DC降压控制器。

进一步地，所述高压配电模块电连接锂电池包，并且配置有共用的EMC滤波电路。

进一步地，所述高压配电模块将高压电源分为多路进行配电，每一路设置有熔断器进行保护。

进一步地，所述低压配电模块电连接所述燃料电池系统控制器，并配置有共用的EMC滤波电路。

进一步地，所述低压配电模块将低压电源分为多路进行内部配电和外部配电，每一路设置有熔断器进行保护，所述外部配电的范围包括散热风扇、继电器和流量计。