[实用新型]一种车辆空调冷凝水雾化系统及车辆

说明书

本实用新型涉及一种车辆空调冷凝水雾化系统及车辆，包括收集装置、至少一个雾化装置以及控制模块，收集装置用于与车辆空调连接，收集装置用于收集车辆空调的冷凝水；雾化装置用于安装在车辆的车顶上，雾化装置包括雾化器以及至少一个雾化喷嘴，雾化器与收集装置连接，雾化喷嘴安装在雾化器上，雾化器用于将收集装置收集的冷凝水雾化并通过雾化喷嘴喷洒；控制模块分别与车辆空调以及雾化装置通讯连接，控制模块根据车辆空调的打开状态用于控制雾化装置雾化。在雾化装置的作用下将水喷洒于车顶及其周边，以降低外侧温度对车体的热辐射温度，达到车内降温及空调运行节能，降低车辆能源消耗。

技术领域

本申请涉及车辆雾化领域，具体涉及一种车辆空调冷凝水雾化系统及车辆。

背景技术

目前车辆空调在使用中会产生凝结水，通常用户会将这些凝结水直接排出，对周边的环境造成较为严重的污染且浪费了水资源。此外，由于冷凝水温度较低，直接当废水排出，也浪费了低温能量。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供了一种车辆空调冷凝水雾化系统及车辆，用于解决车辆空调产生冷凝水直接排出，污染环境且浪费了水资源的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种车辆空调冷凝水雾化系统，包括收集装置、至少一个雾化装置以及控制模块，收集装置用于与车辆空调连接，收集装置用于收集车辆空调的冷凝水；雾化装置用于安装在车辆的车顶上，雾化装置包括雾化器以及至少一个雾化喷嘴，雾化器与收集装置连接，雾化喷嘴安装在雾化器上，雾化器用于将收集装置收集的冷凝水雾化并通过雾化喷嘴喷洒；控制模块分别与车辆空调以及雾化装置通讯连接，控制模块根据车辆空调的打开状态用于控制雾化装置雾化。

在一些实施例中，收集装置包括第一收集容器，第一收集容器与车辆空调连接。

在一些实施例中，收集装置还包括收集泵以及第二收集容器，收集泵的进水口与第一收集容器的出水口连通，收集泵的出水口与第二收集容器的进水口连通，第二收集容器的出水口与雾化装置连通，收集泵用于将第一收集容器收集的冷凝水泵至第二收集容器。

在一些实施例中，第一收集容器以及第二收集容器都为车辆水壶。

在一些实施例中，收集装置还包括液位传感器，液位传感器设置在第二收集容器内，液位传感器与收集泵通讯连接，收集泵用于根据液位传感器的检测数据启动或者关闭。

在一些实施例中，雾化装置还包括防水垫，雾化喷嘴通过防水垫安装在雾化器上。

在一些实施例中，雾化器包括超声波雾化器、压缩雾化器以及网式雾化器。

在一些实施例中，雾化装置包括两个雾化喷嘴，一个雾化器对应两个雾化喷嘴。

区别于现有技术，上述技术方案通过收集装置将车辆空调冷凝水回收后再通过雾化装置进行雾化。此外，将雾化装置安装在车辆的车顶上，由此当车辆空调启动时，雾化装置也开始工作，将水喷洒于车顶及其周边，以降低外侧温度对车体的热辐射温度，达到车内降温及空调运行节能，降低车辆能源消耗。

为实现上述目的，发明人还提供了一种车辆，包括车厢，车厢包括空调、车顶以及如发明人上述提供的任一项的车辆空调冷凝水雾化系统，雾化装置安装在车顶上。

在一些实施例中，车顶上还安装有卡榫件，雾化装置通过卡榫件安装在车顶上。

区别于现有技术，上述技术方案通过收集装置将车辆空调冷凝水回收后再通过雾化装置进行雾化。此外，将雾化装置安装在车辆的车顶上，由此当车辆空调启动时，雾化装置也开始工作，将水喷洒于车顶及其周边，以降低外侧温度对车体的热辐射温度，达到车内降温及空调运行节能，降低车辆能源消耗。