[实用新型]一种可自检测的超限保护装置

说明书

本实用新型涉及超限检测设备技术领域，具体公开了一种可自检测的超限保护装置，包括基础框座和检测平台，基础框座内壁底部分别固定安装有缓冲层、套筒座、第一液压缸和第二液压缸，套筒座内部活动安装有弹簧，套筒座内部镶嵌安装有柱体，柱体顶部固定安装有支撑台。本实用新型技术方案通过车辆驶入检测平台表面，由超限检测机构检测车辆的总载重数据，超限检测机构内置单片机控制器，当车辆的总载重数据超过单片机控制器的数据处理峰值时，可控制第一液压缸和第二液压缸的推杆同步下降，此时横梁支撑体支撑检测平台，避免了超限检测机构长时间监测超限严重车辆导致超限检测机构受损的问题。

技术领域

本实用新型涉及超限检测设备技术领域，具体为一种可自检测的超限保护装置。

背景技术

超限检测是对大型车辆进行车辆载重检测的措施，避免超限的车辆驶入高速路段造成较大的路面事故，是对高速路面以及路面所有司机的安全进行保障的一种方案，一般超限检测设备会设立在地面，需要车辆驶入检测区域进行重量数据采集，一些超限严重的车辆长时间压制超限检测设备，容易造成损坏。经检索公开号为（CN201498975U），公开了一种带自检测系统的超限保护装置，包括超限保护开关，所述超限保护开关和超限信号传感器相连，还包括和所述超限信号传感器相连的二重保护开关，和与所述二重保护开关相连的并使其实现自检测的自检测器，在所述超限信号传感器和二重保护开关之间，还设有延时装置。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；上述装置采用断电的方式对设备进行保护，但是超限检测装置的机械部分仍然承受巨大的压力，需要避免超限检测装置的机械部分长时间承受超限载荷力，因此，我们提出一种可自检测的超限保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自检测的超限保护装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自检测的超限保护装置，包括基础框座和检测平台，基础框座内壁底部分别固定安装有缓冲层、套筒座、第一液压缸和第二液压缸，套筒座内部活动安装有弹簧，套筒座内部镶嵌安装有柱体，柱体顶部固定安装有支撑台，支撑台顶部通过螺栓紧固的方式与超限检测机构固定连接，检测平台位于基础框座的内部，检测平台底部两侧均固定安装有横梁支撑体。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，超限检测机构位于检测平台和支撑台之间，超限检测机构位于两个横梁支撑体之间。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，柱体、第一液压缸和第二液压缸的位置相互水平对齐。

作为本申请技术方案的一种优选实施方式，横梁支撑体位于缓冲层的正上方，缓冲层的宽度比横梁支撑体的宽度大50cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本申请技术方案通过车辆驶入检测平台表面，由超限检测机构检测车辆的总载重数据，超限检测机构内置单片机控制器，当车辆的总载重数据超过单片机控制器的数据处理峰值时，可控制第一液压缸和第二液压缸的推杆同步下降，此时横梁支撑体支撑检测平台，避免了超限检测机构长时间监测超限严重车辆导致超限检测机构受损的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种可自检测的超限保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种可自检测的超限保护装置的主视图；

图3为本实用新型一种可自检测的超限保护装置套筒座的剖视图。

图中：1、基础框座；2、横梁支撑体；3、检测平台；4、缓冲层；5、套筒座；6、柱体；7、第一液压缸；8、支撑台；9、超限检测机构；10、第二液压缸；11、弹簧。

具体实施方式