[实用新型]一种输送装置有效
申请号: | 202223475025.6 | 申请日: | 2022-12-26 |
公开(公告)号: | CN218878481U | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 曾晓文;孙浩 | 申请(专利权)人: | 镇江骁瑞智能建材机械制造有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65G23/20;B65G13/12;B65G47/88;B65G47/14;B65G47/248 |
代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 吴瑾 |
地址: | 212001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 输送 装置 | ||
本实用新型提供一种输送装置,所述输送装置包括进料支架、第一输送组件、支撑机架、第二输送组件、及出料支架;所述进料支架的一端固定于工作面的顶部,另一端与第一输送组件连接,所述出料支架的一端与第二输送组件连接,另一端固定于工作面的顶部,所述支撑机架支撑于工作面内部开设的工作槽中并连接两侧第一输送组件及第二输送组件,在工作槽中靠近进料支架的一侧设置有若干第一输送组件,在工作槽中靠近出料支架的一侧设置有若干第二输送组件;短模拆头尾板无需进入行车工作区域工作,提高作业安全性;降低劳动强度;可以与自动化设备定点拆卸技术有效配合,进一步提高头尾板装卸效率;可以同时满足管桩和方桩的输送需求。
技术领域
本实用新型涉及混凝土管桩输送的技术领域,具体涉及一种输送装置。
背景技术
管桩及方桩生产过程中,桩出模时需要分别对桩的头板和尾板进行拆卸,现有技术中的管桩和方桩输送时大多采用的是出桩车输送方式,并结合行车进行起吊,严重影响生产效率;此外,现有专利文件CN216920307U公开了一种混凝土管桩输送及分桩装置,其在实现可输送分桩功能,提高生产效率的同时,尚存在以下缺陷:
1)头尾板拆卸过程中需要进入行车工作区域会对周围人群构成安全隐患;
2)对于不同桩身长度的头尾板拆卸,需要保持桩身一端对齐,另一端需要操作人员频繁更换作业位置,劳动强度高;
3)头尾板装卸过程中操作人员劳动强度高;
4)无法同时满足管桩和方桩的输送需求;
5)由于欠缺阻挡机构及止挡结构,现有的桩输送装置在下料时极易对输送装置本身造成损伤。
因此,亟需提供一种输送装置以解决上述现有技术中存在的缺陷与不足。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述缺陷及问题,本实用新型提出一种输送装置。
本实用新型为实现上述目的,提供的技术方案如下:
一种输送装置,其特征在于:所述输送装置包括进料支架、第一输送组件、支撑机架、第二输送组件、及出料支架;所述进料支架的一端固定于工作面的顶部,另一端与第一输送组件连接,所述出料支架的一端与第二输送组件连接,另一端固定于工作面的顶部,所述支撑机架支撑于工作面内部开设的工作槽中且连接两侧第一输送组件及第二输送组件,在工作槽中靠近进料支架的一侧设置有若干第一输送组件,在工作槽中靠近出料支架的一侧设置有若干第二输送组件。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述进料支架包括进料支架本体,止挡气缸、止挡连接轴、止挡件、及止挡转轴;所述止挡气缸固定于进料支架本体的底部,所述止挡气缸的输出轴与止挡连接轴的一端铰接,所述止挡连接轴的另一端与止挡件铰接,所述止挡件通过止挡转轴铰接于进料支架本体内部。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述第一输送组件包括固定于工作槽底部的第一支架,在所述第一支架的内部设置有第一动力源及第一传动装置,第一动力源的输出轴连接第一传动装置的输入端,第一传动装置的输出端连接第一主动链轮,第一支架的顶部设置有输送滚筒,输送滚筒之间设置有导向滚筒,输送滚筒的对应一端伸出设置有第一从动链轮,第一链条外套于第一主动链轮与第一从动链轮的外周。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述第二输送组件包括固定于工作槽底部的第二支架,在所述第二支架的内部设置有第二动力源及第二传动装置,第二动力源的输出轴连接第二传动装置的输入端,第二传动装置的输出端连接第二主动链轮,第二支架的顶部设置有输送滚筒,输送滚筒之间设置有导向滚筒,输送滚筒的对应一端伸出设置有第二从动链轮,第二链条外套于第二主动链轮与第二从动链轮的外周。
作为本实用新型的进一步优选实施方式,所述第一主动链轮及第一从动链轮的伸出方向与第二主动链轮及第二从动链轮的伸出方向相反。
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