[实用新型]一种拼接式船用护舷

说明书

本实用新型涉及船用护舷技术领域，且公开了一种拼接式船用护舷，包括护舷本体，护舷本体的底部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有卡块，连接板的底部设置有安装板，安装板的顶部开设有与卡块相匹配的安装槽，安装板的顶部滑动连接有限位装置，护舷本体的内部固定连接有缓冲装置；该种拼接式船用护舷，人们安装该船用护舷时，先将安装板安装在船舶的侧面上，然后将护舷本体底部的卡块对准安装板上的安装槽，使护舷本体在安装板上滑动，滑到底后，通过限位装置可使护舷本体固定安装在安装板上，该种安装方式无需过多螺丝固定，可实现快速拆装船用护舷，进而使得船用护舷的使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及船用护舷技术领域，具体为一种拼接式船用护舷。

背景技术

现有的橡胶护舷依然存在保护性不佳得问题，缓冲产生的反弹力容易对船舶以及码头造成伤害。

现有技术中，如专利号CN213735466U提出了一种新型船舶用防碰撞橡胶护舷，本技术方案公开了一种新型船舶用防碰撞橡胶护舷，包括承载板、护舷板、缓冲板、固定块和支撑板，所述护舷板呈弓形结构，且所述护舷板的顶端面设置有承载板，所述承载板朝向护舷板的一面等距分布有多根支撑杆，多根所述支撑杆远离承载板的一端活动贯穿护舷板并与支撑板固定连接，所述支撑板与承载板相对平行设置，且所述支撑板的底端面设有缓冲板，所述缓冲板朝向支撑板的一面阵列设有多根限位杆，多根所述限位杆远离缓冲板的一端活动贯穿支撑板；多根所述支撑杆的外壁上均固定连接有固定块，所述固定块的两端铰接有对称分布的伸缩杆。该新型船舶用防碰撞橡胶护舷，结构稳定，保护性能好，可以广泛使用。

但是，上述技术方案中存在如下不足：

该种船舶用防碰撞橡胶护舷，虽然结构稳定，保护性能好，但是，该橡胶护舷需通过多个螺丝与船舶的侧面固定，因此该船用护舷的安装及拆卸均十分麻烦，而船用护舷必然会时常受到撞击，所以当船用护舷受到损坏时，即需要对其进行更换，而该船用护舷通过多个螺丝与船舶固定，从而导致船用护舷在拆装时较为麻烦，进而影响工作人员对船用护舷的拆装效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种拼接式船用护舷，以至少解决背景技术提出的问题之一，使得船用护舷在使用的时候更加的方便。

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拼接式船用护舷，包括护舷本体，护舷本体的底部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有卡块，连接板的底部设置有安装板，安装板的顶部开设有与卡块相匹配的安装槽，安装板的顶部滑动连接有限位装置，护舷本体的内部固定连接有缓冲装置；这样设置的好处在于，船用护舷的安装方式无需过多螺丝固定，可实现快速拆装船用护舷，进而使得船用护舷的使用更加方便。

优选地，限位装置包括安装板顶部开设的方槽，方槽的内壁滑动连接有限位块，限位块的底部固定连接有第一阻尼杆，第一阻尼杆的底端与方槽内壁的底部固定连接，第一阻尼杆的外壁套设有压缩弹簧；限位块可以抵住护舷本体，使其固定在安装板上，从而起到限位的作用。

优选地，缓冲装置包括与连接板的顶部固定连接的第二阻尼杆，第二阻尼杆的底端固定连接有缓冲垫，第二阻尼杆的外壁套设有缓冲弹簧，缓冲垫与护舷本体的内壁相抵设置；当护舷本体受到撞击时，会撞击缓冲垫，通过缓冲垫一侧固定连接的第二阻尼杆与缓冲弹簧，可以对船舶停靠时受到的撞击力进行缓解，从而降低冲击力对船舶的伤害。

优选地，连接板上贯穿有多个固定螺栓，且固定螺栓与连接板以及安装板均螺纹连接；可通过拧紧固定螺栓，使护舷本体与安装板的连接更加稳定，不会因为受到撞击而使得护舷本体晃动，进而延长护舷本体的使用寿命。

优选地，限位块底部的两侧固定连接有滑块，方槽的内壁开设有与滑块相匹配的滑槽；可起到限位，导向的作用，可使限位块始终在竖直方向运动，且不会滑出方槽，进而保证该船用护舷能正常使用。