[实用新型]一种高强度汽车门框内板

说明书

本实用新型属于汽车门框内板技术领域，具体为一种高强度汽车门框内板，其包括：底座部件、支撑部件和壳体，底座部件包括底板和滑轨，所述底板顶部两侧均设置滑轨；支撑部件连接在所述滑轨上，所述支撑部件包括滑块、连接杆、弧形杆、支撑杆、第一连接块和第二连接块，所述滑块与滑轨配合连接，两侧所述滑块之间设置连接杆，两侧所述滑块顶部之间连接弧形杆，所述弧形杆顶部设置支撑杆，所述连接杆与弧形杆之间设置第一连接块，连接杆、弧形杆与第一连接块之间形成三角形直接结构，弧形杆、支撑杆和第二连接块形成三角形支撑结构，通过双三角形支撑结构提高结构支撑强度，并且弧形杆受压形变来吸收冲击，保护驾驶员，提高使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车门框内板技术领域，具体为一种高强度汽车门框内板。

背景技术

随着时代的发展以及生产力水平的不断提高，人们的生活水平越来越高，同时伴随着科技的进步，工业产量不断在提高，汽车的产量也越来越多，目前汽车已经成为了人们的主要代步工具，而汽车作为代步工具，首先要能够供人们乘坐，因此在汽车的两侧需要开设供人们上下车使用的车门，而车门作为汽车上的一个活动部件，同时也对乘坐人员起到保护作用。

专利号CN202121476799.3中公开了一种超高强度汽车门框内板，包括门框内板本体、支撑柱以及支撑气垫，门框内板本体正面的左右两侧均开设有前后贯通的连接槽，门框内板本体正面的中央固定连接有收线框，支撑柱固定连接于门框内板本体正面和背面靠近左右两侧的位置处，支撑柱远离门框内板本体中央的一侧固定连接有固定杆且固定杆的内部滑动连接有滑杆，滑杆远离门框内板本体中央的一侧固定连接有加强杆，支撑气垫固定连接于门框内板本体的内部且支撑气垫的内部等距离固定连接有多个连接框，连接框的内部滑动连接有滑块；本实用新型提高汽车门框内板的强度，避免门框内板因为撞击而弯折变形。

上述门框内板中，利用支撑气垫和弹簧提供支撑，来吸收冲击力，但弹簧支撑结构属于柔性支撑，结构强度较弱，只能对具有弹性支撑的位置进行保护，无法改变支撑位置。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有高强度汽车门框内板中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种高强度汽车门框内板，在底板上设置滑轨，支撑部件设置在滑轨上，支撑部件采用滑块、连接杆、弧形杆、支撑杆、第一连接块和第二连接块组成，通过滑块在滑轨上移动调节支撑部件的支撑位置，连接杆、弧形杆与第一连接块之间形成三角形直接结构，弧形杆、支撑杆和第二连接块形成三角形支撑结构，通过双三角形支撑结构提高结构支撑强度，并且弧形杆受压形变来吸收冲击，保护驾驶员，提高使用安全性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高强度汽车门框内板，其包括：

底座部件，包括底板和滑轨，所述底板顶部两侧均设置滑轨；

支撑部件，连接在所述滑轨上，所述支撑部件包括滑块、连接杆、弧形杆、支撑杆、第一连接块和第二连接块，所述滑块与滑轨配合连接，两侧所述滑块之间设置连接杆，两侧所述滑块顶部之间连接弧形杆，所述弧形杆顶部设置支撑杆，所述连接杆与弧形杆之间设置第一连接块，所述弧形杆与支撑杆之间设置第二连接块；

壳体，设置在所述底板顶部。

作为本实用新型所述的一种高强度汽车门框内板的一种优选方案，其中：所述底板顶部设置均匀分布的卡齿，所述壳体内壁设置有与卡齿对应的卡槽。