[实用新型]电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池包，电池包包括：上壳体，上壳体上限定出沿第一方向延伸的第一风道，第一风道长度方向的两端敞开；下壳体，下壳体与上壳体连接以共同限定出安装空间，下壳体上限定出沿第一方向延伸的第二风道，第二风道长度方向的两端敞开；风道件，风道件内限定出第三风道，第三风道长度方向的两端敞开，且第三风道长度方向的两端分别与第一风道长度方向的一端和第二风道长度方向的一端连通；电池模组，电池模组设于安装空间内。根据本实用新型的电池包，实现对电池模组进行冷却或加热，且电池包结构简单，成本低，密封性好，可以减少凝露现象。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池包。

背景技术

目前HEV(Hybrid Electric Vehicle，混合动力汽车)电池包结构比较复杂，冷却系统集成度低，甚至采用水冷系统，电池包整体成本比较高，不满足整车搭载的低成本需求。多数采用风冷的电池包，电池包内存在凝露影响电池包安装的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池包，所述电池包结构简单，成本低，密封性好，可以减少凝露现象。

根据本实用新型实施例的电池包，包括：上壳体，所述上壳体上限定出沿第一方向延伸的第一风道，所述第一风道长度方向的两端敞开；下壳体，所述下壳体与所述上壳体连接以共同限定出安装空间，所述下壳体上限定出沿所述第一方向延伸的第二风道，所述第二风道长度方向的两端敞开；风道件，所述风道件内限定出第三风道，所述第三风道长度方向的两端敞开，且所述第三风道长度方向的两端分别与所述第一风道长度方向的一端和所述第二风道长度方向的一端连通；电池模组，所述电池模组设于所述安装空间内。

根据本实用新型实施例的电池包，通过设置上壳体和下壳体，下壳体与上壳体连接共同限定出安装空间，电池模组设于安装空间，在上壳体上限定出沿第一方向延伸的第一风道，第一风道长度方向的两端敞开，在下壳体上限定出沿第一方向延伸的第二风道，第二风道长度方向的两端敞开，再设置风道件，并在风道件内限定出第三风道，第三风道长度方向的两端敞开，且第三风道长度方向的两端分别与第一风道长度方向的一端和第二风道长度方向的一端连通，使得上壳体和下壳体形成冷热板，从而实现对电池模组进行冷却或加热，且电池包结构简单，成本低，密封性好，可以减少凝露现象。

在本实用新型的一些实施例中，所述上壳体与所述电池模组通过导热胶连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述电池模组包括：多个电池模块，多个所述电池模块沿所述第一方向排布；两个端板，沿所述第一方向，多个所述电池模块位于两个所述端板之间，两个所述端板与所述下壳体连接。

在本实用新型的一些实施例中，每个所述电池模块均包括：第一框架和第二框架，所述第一框架和所述第二框架在所述第一方向上依次排布且连接，所述第一框架与位于所述第一框架的远离所述第二框架一侧的相邻的所述电池模块的所述第二框架相邻且连接，所述第二框架与位于所述第二框架的远离所述第一框架一侧的相邻的所述电池模块的所述第一框架连接，相邻的两个所述电池模块的相连接的所述第一框架和所述第二框架之间限定出隔热仓；两个电芯，两个所述电芯沿所述第一方向排布且位于所述第一框架和所述第二框架之间；泡棉，所述泡棉位于两个所述电芯之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一框架和所述第二框架均包括：框体，所述框体具有多个镂空孔；铝片，所述铝片设于所述框体上且与所述电芯贴合。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一框架和所述第二框架中的至少一个的第二方向的两端设有压紧平台，所述第二方向与所述第一方向垂直，所述电池模组还包括：压紧条，所述压紧条沿所述第一方向延伸且与所述下壳体连接，所述压紧平台设于所述压紧条和所述下壳体之间。