[实用新型]塔机挡绳杆径向支撑装置

说明书

本实用新型涉及一种塔机挡绳杆径向支撑装置，属于塔机设备技术领域。本装置包括拱架(8)和拉板(11)，所述拱架(8)架设在两侧架(3)靠挡绳杆(5)端部，拉板(11)的一端与拱架(8)连接，另一端设置有与挡绳杆(5)适配的连接孔，且挡绳杆(5)卡入连接孔内。本装置通过(8)和拉板(11)直接与挡绳杆(5)连接，通过拉板(11)的作用提前给挡绳杆(5)一预紧力，避免挡绳杆(5)弯曲变形与排绳滑轮摩擦干涉。解决现有挡绳杆的因自重导致挠度形变，与排绳滑轮摩擦干涉影响使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种塔机挡绳杆径向支撑装置，属于塔机设备技术领域。

背景技术

现有的塔机在运行过程中，起升机构通过收放起升钢丝绳来达到吊钩组件起升下放待吊物体的目的，而为了使起升机构卷筒内的起升钢丝绳有序排列，一般会利用排绳滑轮组件使起升机构卷筒内的起升钢丝绳有序排列，排绳滑轮组件一般包括排绳滑轮和排绳轴，排绳滑轮通过铜套套在排绳轴上，能够相对排绳轴转动，且排绳滑轮能够相对排绳轴轴向移动，排绳轴两端架设在两侧的侧架上，在工作时，起升机构卷筒内的绕出的起升钢丝绳会绕过排绳滑轮之后，再到达吊钩组件的滑轮处，而为了避免运行过程中起升钢丝绳会脱出排绳滑轮的轮槽，一般会在排绳滑轮的一侧设置与排绳轴相平行的挡绳杆，挡绳杆两端端穿过侧架后用开口销限。在使用过程中，挡绳杆与排绳滑轮的轮槽之间的间隙有严格限制，以防止钢丝绳从上述间隙处脱出轮槽，很多小型塔机起升钢丝绳只有6-10mm，而上述间隙一般为3-7mm，目前，上述间隙在排绳滑轮组件生产中，通过机加工来保证侧架上挡绳杆的孔与排绳轴的孔之间的距离来保证间隙，挡绳杆一般设置在排绳滑轮上方。但在工地使用一段时间后，由于挡绳杆的自重影响，挡绳杆中间会出现一定的挠度形变，上述间隙会缩小，从而会发生与排绳滑轮摩擦干涉的风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有挡绳杆的因自重导致挠度形变，与排绳滑轮摩擦干涉影响使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：塔机挡绳杆径向支撑装置，包括拱架和拉板，所述拱架架设在两侧架靠挡绳杆端部，拉板的一端与拱架连接，另一端设置有与挡绳杆适配的连接孔，且挡绳杆卡入连接孔内。

其中，上述装置中所述拱架为弧形结构，且弧形口正对挡绳杆设置。

进一步，上述装置中所述拱架包括两个并排设计的拱形圆钢，两个圆钢之间通过横腹杆连接。

进一步，上述装置中所述圆钢的两端焊接有水平端板，两侧架的端部焊接有顶板，且水平端板与对应侧的顶板通过螺栓组相连接。

其中，上述装置中所述拱架内壁设置有竖板，拉板和竖板通过螺栓连成一体。

进一步，上述装置中所述拉板的端部的连接通孔为条形孔结构。

其中，上述装置中连接孔下端侧壁开口，使得连接孔卡入挡绳杆后且底部在挡绳杆中心轴线以下，且不能超过挡绳杆底部。

本实用新型的有益效果是：本装置将拱架的两端与两侧架顶部连接支撑，而在拱架顶部下方设置有拉板，拉板的底部开设与挡绳杆相适配的开口孔，开口孔底部要在挡绳杆中心轴线以下，但是不能超过挡绳杆底部，这样挡绳杆中部出现向下的挠度形变时，即可以施加给挡绳杆向上的拉力，又不会干涉排绳滑轮相对排绳轴轴向的移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型A-A剖面结构示意图。

图3为本实用新型另一种结构示意图。

图4为本实用新型B-B剖面结构示意图。

图5为本实用新型拱架俯视结构示意图。

图中标记为：1是排绳滑轮，2是排绳轴，3是侧架，4是顶板，5是挡绳杆，6是竖板，7是插销，8是拱架，81是圆钢，82是横腹杆，9是水平端板，11是拉板。