[实用新型]一种驾驶座调高手柄总成

说明书

本实用新型提供一种驾驶座调高手柄总成，包括主体、导向槽、内腔、连接结构、缓冲结构和加强层结构，导向槽整体位于主体的表面，内腔位于主体内部，连接结构和缓冲结构以及加强层结构从内向外依次排列设置，连接结构包括有导向板、连接筒、包围座、导向齿、固定螺杆和齿层。整个手柄总成首先通过位于内腔中的连接结构、缓冲结构和加强层结构以及主体结构组成，连接结构、缓冲结构和加强层结构依次在主体内部呈叠加设置，有效的增强整个手柄总成的结构强度和受力强度，同时针对于不同的功能作用作为模块组件，便于后期针对进行不同位置结构的更换和维修。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种驾驶座调高手柄总成。

背景技术

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。

在汽车制造业中，针对于汽车零部件的制造组装均发展为自动化和半自动化机械操作，而对我国的汽车零部件制造生产进行审视发现，现有的制造生产过程中，针对于一部分汽车零部件的结构制造和生产面临着一定的问题，如现有制造生产过程中针对于汽车驾驶座位置的调高结构，其中就包括座椅的整体结构和调高系统以及配套控制的调高手柄结构。

申请号为201320023843.4的实用新型，提出了一种驾驶座调高手柄，包括手柄本体，所述手柄本体的截面呈：“P”形，所述手柄的前端设有尖角，所述手柄本体的一侧设有腔体，所述腔体的内壁上设有多道隔板，所述隔板上固定安装有夹板，所述手柄前端的尖角上设有安装定位孔，所述手柄本体上锐边倒圆的半径为0.1-0.5mm。本实用新型结构牢固、调节方便，不易破损。

结合上述装置以及实际情况中对于调高手柄的制造生产存在着以下问题：

整体结构强度不足，在进行安装之后，配合外部调高结构进行使用的时候，由于调高结构在调整的时候具有一定的反向作用力，随着长期使用，该作用力施加在手柄上的时候易导致结构出现断裂和破损，同时对于整体结构强度不足导致的问题就是和外部连接结构进行连接之后，连接位置易出现连接脱离的情况。

不能在进行装配过程中对和外部连接结构之间的连接位置进行微调处理。

本实用新型主要能够解决现有调高手柄整体结构强度不足，易导致结构出现断裂和破损，同时对于整体结构强度不足导致的问题就是和外部连接结构进行连接之后，连接位置易出现连接脱离的情况，同时整体手柄总成不能在进行装配过程中对和外部连接结构之间的连接位置进行微调处理的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种驾驶座调高手柄总成，以解决上述背景技术中描述问题。

本实用新型一种驾驶座调高手柄总成的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种驾驶座调高手柄总成，包括主体、导向槽、内腔、连接结构、缓冲结构和加强层结构，导向槽整体位于主体的表面，内腔位于主体内部，连接结构和缓冲结构以及加强层结构从内向外依次排列设置，连接结构包括有导向板、连接筒、包围座、导向齿、固定螺杆和齿层，导向板和连接筒固定连接，导向齿嵌入在包围座内，固定螺杆和导向齿固定连接，齿层和导向板固定连接。

进一步的，所述导向槽整体呈条形槽开设在主体的内侧表面，且导向槽靠近主体的内侧边缘位置开设，连接结构首先嵌入在主体的内腔中，之后缓冲结构和加强层结构依次嵌入其中。

进一步的，所述导向板整体呈竖向设置，连接筒整体横向贯穿导向板的顶端设置，同时连接筒一端滑动嵌入在导向槽中。

进一步的，所述导向齿整体竖向嵌入在包围座中，通过齿层和导向板进行齿状嵌合，固定螺杆横向贯穿包围座设置，同时固定螺杆和导向齿固定连接。