[实用新型]国省干线急弯路段会车警示装置有效
申请号: | 202223490953.X | 申请日: | 2022-12-27 |
公开(公告)号: | CN219143579U | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 吴迪;左永国;刘克波;康可心;周昌群 | 申请(专利权)人: | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08G1/095 |
代理公司: | 贵州启辰知识产权代理有限公司 52108 | 代理人: | 周廉凤 |
地址: | 550081 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 干线 急弯 路段 会车 警示 装置 | ||
本实用新型公开了一种国省干线急弯路段会车警示装置,位于急弯路段拐点处,其包括支撑结构,支撑结构支撑有横跨两车道的安装件,安装件两侧上分别安装有显示预警装置和摄像头,两显示预警装置分别朝向两车道车辆来向并用于向车道车辆预警,两摄像头分别朝向两车道车辆来向并用于拍摄车道车辆及路面中心线,显示预警装置包括固定框,固定框内固定有竖直的显示屏,固定框上均匀间隔设有若干可亮红绿黄光的警示灯,摄像头与一用于接收摄像头拍摄图像、根据图像判断车辆是否压路面中心线、控制朝向对向车道车辆来向的警示灯亮不同颜色的光及截取车辆图像和车辆左侧的路面中心线供朝向对向车道车辆来向的显示屏显示的控制器电连接;该装置警示效果好。
技术领域
本实用新型涉及交通安全设施,特别涉及一种国省干线急弯路段会车警示装置。
背景技术
国省干线一般为两车道,由于其建造成本低,常常出现很多急弯路段,国省干线急弯路段会车视距不良,而视距不良是道路交通事故的重要诱发原因之一,传统的解决对策以在国省干线急弯路段设置凸面镜、标志并辅之以标线的方式来解决,警示效果有限,凸面镜易受外力破坏,完好率较低,镜面污染严重,警示距离较短。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种国省干线急弯路段会车警示装置,解决现有国省干线急弯路段警示措施警示效果差、容易损坏的技术问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
国省干线急弯路段会车警示装置,位于急弯路段拐点处,其包括支撑结构,所述支撑结构支撑有横跨两车道的安装件,所述安装件两侧上分别安装有显示预警装置和摄像头,两显示预警装置分别朝向两车道车辆来向并用于向车道车辆预警,两摄像头分别朝向两车道车辆来向并用于拍摄车道车辆及路面中心线,所述显示预警装置包括固定框,所述固定框内固定有竖直的显示屏,所述固定框上均匀间隔设有若干可亮红绿黄光的警示灯,所述摄像头与一用于接收摄像头拍摄图像、根据图像判断车辆是否压路面中心线、控制朝向对向车道车辆来向的警示灯亮不同颜色的光及截取车辆图像和车辆左侧的路面中心线供朝向对向车道车辆来向的显示屏显示的控制器电连接。
进一步,所述安装件为水平设置的安装板,两显示预警装置相对侧分别设有卡槽,所述显示预警装置通过卡槽卡住安装板并通过螺栓连接固定。
进一步,所述安装板在横向截面内为箭头型,所述箭头型安装板的倾斜侧与其对应的一侧车道相垂直,所述显示预警装置安装在箭头型安装板倾斜侧上。
更进一步,所述摄像头固定在显示预警装置顶部。
再进一步,所述支撑结构为两根支撑柱,所述安装件两端分别设有可套于支撑柱上的孔,所述支撑柱上安装件上下侧分别固定有限位抱箍。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的国省干线急弯路段会车警示装置,当一摄像头拍摄到车辆且车辆压路面中心线时,朝向对向车道车辆来向的警示灯闪红光、显示屏显示车辆及车辆两头的部分路面中心线,此时对向车道车辆驾驶员受警示灯强力视觉冲击及显示屏启示后谨慎慢速行驶;当一摄像头拍摄到车辆且车辆未压路面中心线时,朝向对向车道车辆来向的警示灯闪黄光,显示屏显示车辆及部分路面中心线,此时对向车道车辆驾驶员受警示灯警示及显示屏启示后谨慎减速行驶;当摄像头未拍摄到车辆,朝向对向车道车辆来向的警示灯闪绿灯,显示屏仅显示部分路面中心线,此时对向车道车辆驾驶员受警示灯及显示屏启示可稍减速通过,该装置警示效果好,不易损坏,延长了驾驶员视距,不仅可大大降低急弯路段会车交通事故,还可提高急弯路段通车效率。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
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