[实用新型]一种航标用新型系留锚

说明书

本实用新型公开了一种航标用新型系留锚，包括三角板、连接卸扣、德尔塔锚具，所述三角板平行设置，通过多组定位销固定连接，其中一组定位销用于连接环链，所述连接卸扣通过连接柱活动限位于三角板之间，所述德尔塔锚具设有一组或者多组，德尔塔锚具的连接部伸入三角板之间，与连接卸扣连接，所述三角板之间还固定有限位组件，所述限位组件将德尔塔锚具滑动限位于三角板之间。该系留锚采用德尔塔锚具作为锚具本体，并且采用两组德尔塔锚具呈一定夹角设计的形式，锚固能力强，抓力大，大大降低了航标失常座次，给航海使用者提供更可靠的航海助航服务，给航标管理单位减少了人力、物力、财力成本，有效提升的航标服务质量。

技术领域

本实用新型涉及航标设备技术领域，尤其是一种航标用新型系留锚。

背景技术

在航标的安装过程中，通常使用5吨的混凝土沉石作为航标的系碇，遇水流较大的区域就用5吨铸铁沉石或使用两块5吨混凝土沉石，但在实际使用过程中，这种沉石配合度低，挪动难度大，无法达到精准定位，而且随着水位的变化和水底淤泥的流动，航标移位、漂失现象增加，除外力影响外，也由于沉石抓力不足原因导致航标失常，提高了作业人员的安全风险，还提高了维护成本，不能满足实际需求。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提出了一种航标用新型系留锚，采用该航标用新型系留锚大大降低了航标失常座次，给航海使用者提供更可靠的航海助航服务，给航标管理单位减少了人力、物力、财力成本，有效提升的航标服务质量。

一种航标用新型系留锚，包括三角板、连接卸扣、德尔塔锚具，所述三角板平行设置，通过多组定位销固定连接，其中一组定位销用于连接环链，所述连接卸扣通过连接柱活动限位于三角板之间，所述德尔塔锚具设有一组或者多组，德尔塔锚具的连接部伸入三角板之间，与连接卸扣连接，所述三角板之间还固定有限位组件，所述限位组件将德尔塔锚具滑动限位于三角板之间。

作为上述技术方案的优选，所述限位组件包括限位块一、限位块二，所述限位块一和限位块二垂直固定于三角板之间，所述限位块一和限位块二之间形成滑动夹持通道，所述德尔塔锚具的连接部置于滑动夹持通道内。

作为上述技术方案的优选，所述德尔塔锚具设有两组，两组德尔塔锚具呈一定夹角设置。

作为上述技术方案的优选，两组德尔塔锚具的夹角为45度。

作为上述技术方案的优选，所述三角板的中部设有减重孔。

本实用新型的有益效果在于：

该航标用新型系留锚采用德尔塔锚具作为锚具本体，并且采用两组德尔塔锚具呈一定夹角设计的形式，锚固能力强，抓力大，大大降低了航标失常座次，给航海使用者提供更可靠的航海助航服务，给航标管理单位减少了人力、物力、财力成本，有效提升的航标服务质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为三角板内部结构示意图。

附图标记如下：1-三角板、2-连接卸扣、3-德尔塔锚具、4-定位销、5-连接柱、6-限位块一、7-限位块二、8-滑动夹持通道、9-减重孔。

具体实施方式

下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示的一种航标用新型系留锚，包括三角板1、连接卸扣2、德尔塔锚具3，所述三角板1平行设置，通过多组定位销4固定连接，其中一组定位销4用于连接环链，所述连接卸扣2通过连接柱5活动限位于三角板1之间，所述德尔塔锚具3设有一组或者多组，德尔塔锚具3的连接部伸入三角板1之间，与连接卸扣2连接，所述三角板1之间还固定有限位组件，所述限位组件将德尔塔锚具3滑动限位于三角板1之间。