[实用新型]一种减震缓冲支座

说明书

本实用新型涉及公路桥梁工程技术领域，且公开了一种减震缓冲支座，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有固定箱，所述底板顶部的中端固定连接有缓冲盒。该减震缓冲支座，通过顶板带动活动板向下移动，活动板带动阻尼减震器和第一缓冲弹簧发生形变向下挤压，对顶板产生的震动进行第一次缓冲，同时活动板带动两侧连接杆向外侧移动，连接杆带动活动块向外侧滑动，活动块带动第二缓冲弹簧发生形变向外侧挤压，对顶板产生的震动进行第二次缓冲，解决了现有的公路桥梁支座普遍采用强度较大的钢铁结构，结构较大的装置，重量大，安装难度较大，不是十分的灵活，难以满足大型桥梁的需求，很难充分适应梁体的自由变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁工程技术领域，具体为一种减震缓冲支座。

背景技术

公路桥梁工是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道构造物的规划、设计、施工、养护以及维修等全部工作，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，其架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置，其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

虽然现有技术在一定程度上满足了使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下：现有的公路桥梁支座普遍采用强度较大的钢铁结构，结构较大的装置，重量大，安装难度较大，不是十分的灵活，难以满足大型桥梁的需求，很难充分适应梁体的自由变形，从而不便于人们使用。

为了解决上述问题，我们对此做出改进，提出一种减震缓冲支座。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种减震缓冲支座，包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有固定箱，所述底板顶部的中端固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔底部的中端固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的表面套设有第一缓冲弹簧，所述阻尼减震器的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有顶板，所述固定块的左右两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆表面的外侧套设有第二缓冲弹簧，所述导向杆的表面且位于第二缓冲弹簧的内侧活动连接有活动块，所述活动块的顶部通过转轴活动连接有连接杆，所述连接杆的顶部通过转轴活动连接于活动板的底部，所述固定箱的内腔通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的前侧与背侧均固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有安装杆，所述螺杆的顶部固定连接有手轮，所述固定箱底部的前侧与背侧均开设有通槽，所述安装杆贯穿通槽的内腔并延伸至底板的下方，所述固定箱内壁的前侧与背侧均开设有第二纵向滑槽，所述连接板的外侧滑动连接于第二纵向滑槽的内腔中。

优选的，所述缓冲盒内壁的左右两侧均开设有第一纵向滑槽，所述活动板的外侧滑动连接于第一纵向滑槽的内腔中。

优选的，所述缓冲盒内壁底部的左右两侧均开设有横向滑槽，所述活动块的底部固定连接有滑块，所述滑块的底部滑动连接于横向滑槽的内腔中。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减震缓冲支座，具备以下有益效果：

1、该减震缓冲支座，通过顶板带动活动板向下移动，活动板带动阻尼减震器和第一缓冲弹簧发生形变向下挤压，对顶板产生的震动进行第一次缓冲，同时活动板带动两侧连接杆向外侧移动，连接杆带动活动块向外侧滑动，活动块带动第二缓冲弹簧发生形变向外侧挤压，对顶板产生的震动进行第二次缓冲，达到了缓冲效果好的目的，解决了现有的公路桥梁支座普遍采用强度较大的钢铁结构，结构较大的装置，重量大，安装难度较大，不是十分的灵活，难以满足大型桥梁的需求，很难充分适应梁体的自由变形，从而不便于人们使用的问题。

2、该减震缓冲支座，通过转动手轮，手轮带动螺杆进行转动，螺杆通过螺纹的作用带动螺套向下移动，螺套带动连接板向下移动，连接板带动安装杆向下移动，方便对底板和下部结构进行连接，进一步提高整体的实用性。

附图说明