[实用新型]一种可自动对中压装装置及使用该压装装置的压装设备

说明书

本实用新型提供了一种可自动对中压装装置，包括基座、设置在基座上的浮动组件，以及连接在浮动组件上的压头组件，基座内开设有容腔，且基座的一端中部开设有连通容腔的中心孔，浮动组件安装在容腔内并经由中心孔与压头组件连接，且浮动组件与容腔的腔壁间以及中心孔的孔壁间均具有活动间隙。该压装装置可实现两个压装工件在压装过程中的快速对中，节约人力和时间、提高作业效率。本实用新型还提供了使用该压装装置的压装设备，使用时，该压装设备可快速靠近铸件，节约压装装置在压装作业时的压装行程输出、提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及装配工装及装配设备技术领域，具体而言，涉及一种可自动对中压装装置及使用该压装装置的压装设备。

背景技术

汽车车架铸造成型后，需要使用压装机在铸造孔中压装衬套，以起到强化铸造孔和保护车架的目的，通常在铸造孔中过盈压入钢衬套来实现。在压装时，衬套孔与铸造孔间的对中性要求严格，在两个压装工件的对中性好的情况下，衬套压装到铸造孔中时的压入力为克服两个压装工件的结合力；在两个压装工件的对中性不佳的情况下，不仅需要压装机输出更大的压力，若强行压装，严重时会破坏装配形成的产品的形貌和尺寸，甚至会使得装配形成的产品损坏失效，进而导致装配形成的产品性能不合格。此外，压装作业时，压装机输出端输出压力大小以及移动行程远近，对工件压入深度以及压装质量有着重要影响。

现有的压装机在使用时，安装在压装机压头上的衬套与铸件上的铸造孔的位置相对固定后，衬套孔与铸造孔间往往并未处于理想的对中状态，压装前，需要上下左右多次调整压头的位置，直至衬套孔与铸造孔间具有较好的对中性，不仅费时费力，而且大大降低了作业效率，若遇到衬套或铸件的摆放位置不正，或者因加工精度等原因导致衬套孔或铸造孔的孔口发生轻微的变形时，将会使对中的作业的难度进一步增加，此时需要花费更多的人力和时间去克服因外部环境因素或工件自身因素所造成的位置度的偏差。同时，现有的压装机在使用时，需要人工手动移动压装机或铸件以使二者靠近，最终使铸件的铸造孔放置在压装机的承压板上，这一作业过程也较为费时费力。

为此，如何设计出一种压装装置，在压装时，能够快速解决两个压装工件的对中问题，以及如何设计出一种压装设备，实现压装设备与铸件的快速靠近的同时，以满足压装装置在压装作业时缩短压装行程输出的要求，最终实现节约人力和时间、提供作业效率的目的，一直以来，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于：克服现有技术中的至少一个技术缺陷，提供一种在压装过程中，可快速实现两个压装工件的自动对中作业的压装装置，使用该压装装置可节约人力和时间、提高作业效率。

为解决上述问题，本实用新型提供一种可自动对中压装装置，包括基座、设置在基座上的浮动组件，以及连接在浮动组件上的压头组件，基座内开设有容腔，且基座的一端中部开设有连通容腔的中心孔，浮动组件安装在容腔内并经由中心孔与压头组件连接，且浮动组件与容腔的腔壁间以及中心孔的孔壁间均具有活动间隙。

使用时，将衬套安装在压装组件上，外力推动基座并通过浮动组件推动压装组件向铸件铸造孔的方向移动，以完成将衬套过盈压入铸造孔。压装过程中，当衬套外壁抵接并挤压铸造孔孔壁时便可产生受压反力(即：压装反力)，该压装反力与外部推力互为反向并共同作用于压头组件和浮动组件，由于浮动组件与容腔的腔壁间以及中心孔的孔壁间均具有活动间隙，浮动组件便会在活动间隙内浮动并带动压头组件一起浮动，从而可完成衬套与铸造孔的自动对中。

本实用新型与现有技术相比，有益之处在于：本实用新型将压头组件与安装在基座容腔内的浮动组件相连接，利用浮动组件将施加于基座上的推力传导给压头组件进行压装作业，同时，利用浮动组件承接由压头组件传导过来的压装反力；在互为反向的压装反力和外界推力的共同作用下，利用浮动组件与容腔的腔壁间以及中心孔的孔壁间所具有的活动间隙，浮动组件在活动间隙内浮动的同时带动压头组件一起浮动，从而可实现在压装过程中快速完成衬套与铸造孔的自动对中，最终达到节约人力和时间、提高作业效率的目的；此外，将浮动组件安装在基座容腔内，可节约安装空间、使压装装置整体结构更加紧凑。