[实用新型]一种疲劳提醒系统有效
申请号: | 202223503108.1 | 申请日: | 2022-12-27 |
公开(公告)号: | CN219267082U | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 蒋硕 | 申请(专利权)人: | 阿维塔科技(重庆)有限公司 |
主分类号: | G08B21/06 | 分类号: | G08B21/06;B60W40/08;B60W50/14;H04R1/02;G08B3/10;A61B5/18;A61B5/11;G06V20/59 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 徐汉华 |
地址: | 401120 重庆市渝北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 疲劳 提醒 系统 | ||
本实用新型属于汽车配套设备技术领域,尤其涉及一种疲劳提醒系统,包括:固定机构、控制模块、监控设备与报警设备。固定机构用于将疲劳提醒系统安装于汽车车厢中;控制模块用于控制疲劳提醒系统并判断驾驶人员的疲劳程度;监控设备用于拍摄驾驶员图像;报警设备用于在控制模块判断驾驶员处于疲劳状态时发出相应的报警行为,其中报警设备通过报警喇叭和第一强化报警机构来加强对驾驶员进行报警提示。应用本申请的技术方案解决了在一般情况下,疲劳提醒结构仅采用声音报警对驾驶员进行提醒,但单一的声音报警提醒的效果不佳的问题。
技术领域
本实用新型属于汽车配套设备技术领域,尤其涉及一种疲劳提醒系统。
背景技术
疲劳驾驶是造成交通事故频发的重要原因之一。因此,现有技术中有提供驾驶员疲劳提醒结构,通常是对驾驶员的面部状态进行拍摄,并将拍摄到的驾驶员面部状态进行比对分析,从而判断出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。当驾驶员疲劳提醒结构做出了驾驶员正处于疲劳驾驶的判断结果时,则驾驶员疲劳提醒结构会对驾驶员进行报警提醒。一般的,目前使用的驾驶员疲劳提醒结构一般仅采用声音报警对驾驶员进行提醒。但是,在驾驶员处于疲劳、困顿的状态时,驾驶员的大脑听觉反应是迟钝的,因而声音报警提醒的效果不佳,有时候甚至无法对驾驶员起到报警作用而引发交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种疲劳提醒系统,旨在解决现有技术的驾驶员疲劳提醒结构一般仅采用声音报警对驾驶员进行提醒,但有时候声音报警提醒的效果不佳的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种疲劳提醒系统包括:
固定机构,固定机构用于可拆卸地安装于汽车车厢内;
控制模块,控制模块安装于固定机构;
监控设备,监控设备安装于固定机构,监控设备和控制模块电性连接,监控设备包括监控摄像模组,监控摄像模组设置为在固定机构固定安装于汽车车厢内时朝向驾驶员以对驾驶员进行拍摄,控制模块根据监控设备拍摄的驾驶员的图像判断驾驶员是否处于疲劳状态;
报警设备,报警设备包括报警喇叭和第一强化报警机构,报警喇叭安装于固定机构,第一强化报警机构用于安装至汽车方向盘上,报警喇叭及第一强化报警机构均与控制模块电性连接,报警喇叭和/或第一强化报警机构用于在控制模块判断驾驶员处于疲劳状态时发出相应的报警行为。
在一种实施例中,报警设备还包括第二强化报警机构,第二强化报警机构和控制模块通讯连接,第二强化报警机构用于佩戴在驾驶员身上,第二强化报警机构用于在控制模块判断驾驶员处于疲劳状态时发出相应的报警行为。
在一种实施例中,第一强化报警机构和第二强化报警机构均为振动机构,第一强化报警机构和第二强化报警机构均用于发出振动报警行为;或者,第一强化报警机构为振动机构,第一强化报警机构用于发出振动报警行为,第二强化报警机构为脉冲电流刺激机构,第二强化报警机构用于对驾驶员进行脉冲电流刺激的报警行为。
在一种实施例中,第一强化报警机构的数量为多个,多个第一强化报警机构间隔布置在汽车方向盘上。
在一种实施例中,各个第一强化报警机构包括装配壳体、振动结构和两个魔术粘带,振动结构安装于装配壳体的内腔中,振动结构和控制模块电性连接,两个魔术粘带分别设置于装配壳体的两端,两个魔术粘带用于将装配壳体绑缚在汽车方向盘上。
在一种实施例中,疲劳提醒系统还包括防护结构,防护结构可拆卸地连接在监控设备的外壁上,防护结构设有弹性形变材料制成的防护层。
在一种实施例中,防护结构还设有安装凸块,监控设备的壳体的外壁设有安装滑槽,安装凸块可拆卸地卡嵌于安装滑槽中。
在一种实施例中,安装凸块的横截面形状为燕尾型凸块,安装滑槽为与燕尾型凸块相适配的燕尾槽。
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