[实用新型]一种行星减速器用传动组件

说明书

本实用新型涉及减速器传动组件领域，公开了一种行星减速器用传动组件，包括外壳，所述外壳上表面的中部设置有第一转动杆，所述第一转动杆的下端设置有第一连接套，所述第一连接套的下端设置有螺纹盘，所述螺纹盘的下端设置有第二连接套，所述第二连接套的下端设置有第一齿轮套，所述第一齿轮套的内壁设置有多个第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的下端设置有第一限位块，所述第一限位块的下端设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的外壁均设置有第二齿轮套。本实用新型中，通过多个第一斜齿轮与第一齿轮套配合，第二斜齿轮与第二齿轮套配合，第三斜齿轮与第三齿轮套配合，且相互之间配合，大幅提高了装置的实用性与工作效率。

技术领域

本实用新型涉及减速器传动组件领域，尤其涉及一种行星减速器用传动组件。

背景技术

行星减速器由于其高精度、高精密的传动，常用于高精度传动领域，与伺服电机配套使用，行星减速器主要包括壳体及位于壳体内的行星架、行星轮、太阳轮及齿圈，行星轮安装于行星架上，目前为了安装的简便、减少减速器的体积及减少零部件，行星轮的端面与行星架的内侧面之间贴合，在减速器运行时，行星减速器在运行时其内部的齿轮高速运转，容易产生高温，减速器内的润滑油容易变质产生油垢，齿轮间的磨损也会出现碎屑，这些油垢及碎屑容易卡在行星轮与行星架的接触面之间，导致行星轮的摩擦阻力变大，传动效率降低，严重时会将行星轮卡死。

但是，市面上常见的行星架上的销孔开设排污槽，排污槽对油污或铁屑等进行收集，而由于行星架上的工作运行中会产生振动等，从而使得排污槽内的铁屑和油污重新进入到行星架和行星轮之间，导致行星轮的摩擦阻力变大，传动效率降低，严重时会将行星轮卡死。

因此，本领域技术人员提供了一种行星减速器用传动组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种行星减速器用传动组件，通过多个第一斜齿轮与第一齿轮套配合，第二斜齿轮与第二齿轮套配合，第三斜齿轮与第三齿轮套配合，且相互之间配合，大幅提高了装置的实用性与工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种行星减速器用传动组件，包括外壳，所述外壳上表面的中部设置有第一转动杆，所述第一转动杆的下端设置有第一连接套，所述第一连接套的下端设置有螺纹盘，所述螺纹盘的下端设置有第二连接套，所述第二连接套的下端设置有第一齿轮套，所述第一齿轮套的内壁设置有多个第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的下端设置有第一限位块，所述第一限位块的下端设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的外壁均设置有第二齿轮套，所述第二齿轮套的下端设置有多个第三斜齿轮，所述第三斜齿轮的外壁设置有第三齿轮套，所述第三齿轮套的下端设置有转动盘，所述转动盘的上表面设置有多个第二限位块，所述第二限位块的下端设置有第一转动套，所述螺纹盘一侧的外壁设置有第三连接套，所述第三连接套一侧的外壁设置有第二连接杆，所述第二连接杆一侧的外壁设置有第二转动盘。

通过上述技术方案，通过体积小，传动效率高，减速范围广，精度高，保证精密传动的前提下，降低转速增大扭矩和降低负载的转动惯量比，从而提高了该装置的工作效率与工作质量。

进一步地，所述第一齿轮套均与第一斜齿轮齿轮啮合；

通过上述技术方案，通过齿轮啮合提高配合。

进一步地，所述第二齿轮套均与第二斜齿轮齿轮啮合；

通过上述技术方案，通过齿轮啮合提高配合。

进一步地，所述第三齿轮套均与第三斜齿轮齿轮啮合；

通过上述技术方案，通过齿轮啮合提高配合。

进一步地，所述第一齿轮套与第二齿轮套紧密贴合；

通过上述技术方案，通过紧密贴合提高配合。