[实用新型]一种轮边阀

说明书

本实用新型涉及轮胎中央充放气系统技术领域，特别涉及一种轮边阀，阀壳的一端为出气端，另一端为安装腔，安装腔与出气端之间设有连通二者的出气通道，安装腔的周侧开设有供外部进气的进气端，安装腔与出气通道相对的一端设有堵头，安装腔内活动设有活塞，活塞将安装腔分隔成两个气室，活塞与堵头之间为第一气室，活塞与出气通道之间为第二气室，第一气室与进气端相接，活塞内设有连通第一气室与第二气室的过气通道，轮边阀关闭时，活塞与堵头相抵，过气通道闭合，轮边阀开启时，活塞与堵头分离，过气通道开启，本实用新型的有益效果为：与中控阀配合使用，控制轮边阀充放气时的流量大小，提高轮边阀的实用性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎中央充放气系统领域，具体涉及一种轮边阀。

背景技术

小型汽车的轮胎中央充放气系统由压缩空气气源、控制气路、旋转密封气室、轮边阀以及相应的管路所组成一个完整系统，用于调节轮胎的气压，以满足不同路面对车辆轮胎气压的不同需要，其中轮边阀是轮胎中央放气系统中的重要部件，现有的轮边阀都是直接轮边放气，不能很好的控制轮边阀充放气时的流量大小，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种轮边阀，与中控阀配合使用，控制轮边阀充放气时的流量大小，提高轮边阀的实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轮边阀，包括与轮毂连接的阀壳，其特征在于：所述阀壳的一端为出气端，另一端为安装腔，安装腔与出气端之间设有连通二者的出气通道，所述安装腔的周侧开设有供外部进气的进气端，所述安装腔与出气通道相对的一端设有堵头，安装腔内活动设有活塞，活塞将安装腔分隔成两个气室，活塞与堵头之间为第一气室，活塞与出气通道之间为第二气室，所述第一气室与进气端相接，所述活塞内设有连通第一气室与第二气室的过气通道，轮边阀关闭时，活塞与堵头相抵，过气通道闭合，轮边阀开启时，活塞与堵头分离，过气通道开启。

具有上述特征的本实用新型：轮边阀的进气端与中控阀连接，轮边阀的进气端与中控阀连接，高压气体进入第一气室推动活塞，高压气体从过气通道依次进入第二气室、出气通道，对轮胎进行充气，放气时，低压气体进入第一气室推动活塞，使过气通道保持畅，轮胎内的气体从进气端流向出气端，当轮胎内的气压低于充入的低压气体值时，过气通道闭合，轮胎停止放气，该结构的设置防止轮胎内气体全部放出，气体回流至中控阀内，由中控阀控制轮边阀内气体的流量，提高轮边阀的实用性。

本实用新型进一步的设置是：所述第二气室的周侧开设有排气孔，所述阀壳内设有与排气孔连通的第三气室，所述第三气室上设有与外部导通的开口，所述第三气室内安装有允许气体由安装腔通向开口的单向阀，所述开口内安装有防止异物进入的挡尘板，所述挡尘板上开设有气孔。

具有上述特征的本实用新型：活塞在往复移动的过程中，会产生废气，若不及时排出会影响活塞的正常移动，通过设置排气孔将废气排出第二气室，保证活塞的移动顺畅；在阀壳内设置第三气室，并设置单向阀，可以防止车辆涉水时水进入第二气室内，设置的挡尘板可以防止大颗粒的异物进入第三气室内损坏单向阀。

本实用新型进一步的设置是：所述活塞内安装有弹簧，所述弹簧的一端与出气通道相抵。

具有上述特征的本实用新型：弹簧提供活塞回位的动力，使其在没有气体推动下也可以回位。

本实用新型进一步的设置是：所述堵头朝向活塞的一端设有第一凸台，所述第一凸台内嵌置有密封垫，所述活塞上相应的设有与第一凸台适配的第二凸台。

具有上述特征的本实用新型：通过在堵头上设置第一凸台用于放置密封垫，活塞相应的设置第二凸台，减少密封面的面积，提高密封效果。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视图。