[实用新型]钢桁梁无突变转换受力拖拉体系

说明书

本实用新型属于钢桁梁跨越障碍物拖拉施工技术领域，具体涉及一种钢桁梁无突变转换受力拖拉体系；包括滑导梁和钢桁梁，滑导梁水平置于梁底的临时支撑上，钢桁梁通过梁底沿梁长均布的活动滑块支撑于钢桁梁上；滑导梁的梁端抵接从钢桁梁的悬臂段起的第1墩柱，第1墩柱上方安装固定滑块做为拖拉过程中的固定受力支点，滑导梁顶面设置下坡段，下坡段的坡底从滑导梁梁端起，坡顶至坡底的直线距离最长为活动滑块安装间距；钢桁梁受力体系无瞬间突变现象；钢桁梁第1支点位置采用固定滑块，拖拉过程承受全程压力，第2支点压力缓慢减少，钢桁梁内应力缓慢变化。因无突变，钢桁梁拖拉过程中姿态稳定性好，偏移风险小，拖拉后就位精度高。

技术领域

本实用新型属于钢桁梁跨越障碍物拖拉施工技术领域，具体涉及一种钢桁梁无突变转换受力拖拉体系。

背景技术

钢桁梁顶推工艺因能最大限度减少顶推施工对营业线安全的影响，且具有良好的跨越性而得到广泛的应用，钢桁梁顶推需设置滑导梁，钢桁梁通过滑块支撑于滑导梁上，并通过顶推千斤顶在滑导梁上滑移，而滑导梁顶面通常设置为与墩顶平齐，顶推时，滑块从滑导梁端头脱出，滑块具体脱出前状态见附图1。

如附图1所示，传统滑导梁顶面与墩顶平齐设置的方式在滑块脱出前，因前悬臂段及后配重（后端如重量足够则不需要配重）的作用，第1活动滑块承受极大压力，第2活动滑块受压力极小甚至可能不受力，第3活动滑块及往后滑块受压力逐渐加大，而在第1活动滑块脱出滑导梁的瞬间，第1活动滑块悬空，压力消失，瞬间转移至第2活动滑块上，钢桁梁受力体系瞬间产生突变，钢桁梁受力状态极为不利，特别是在铁路营业线上的拖拉施工，安全风险尤其大，且滑块脱出后处于既有线上方，回收时安全风险极大，且回收操作不便，滑块脱出状态见附图2。

实用新型内容

本实用新型为了解决传统钢桁梁拖拉过程中存在钢桁梁受力体系瞬间突变及滑块回收困难的问题。

本实用新型提供了如下技术方案：一种钢桁梁无突变转换受力拖拉体系，包括滑导梁和钢桁梁，滑导梁水平置于梁底的临时支撑上，钢桁梁通过梁底沿梁长均布的活动滑块支撑于钢桁梁上；滑导梁的梁端抵接从钢桁梁的悬臂段起的第1墩柱，第1墩柱上方安装固定滑块做为拖拉过程中的固定受力支点，滑导梁顶面设置下坡段，下坡段的坡底从滑导梁梁端起，坡顶至坡底的直线距离最长为活动滑块安装间距，活动滑块随着拖拉进程对滑导梁的压力逐渐减少，当滑导梁顶面与钢桁梁梁底高差大于活动滑块高度时，活动滑块对滑导梁的压力彻底消失。

进一步地，下坡段的坡底标高与第1墩柱的墩顶标高平齐。

进一步地，活动滑块间隔布置在钢桁梁的节点下。

进一步地，下坡段的坡底侧设置滑块接收平台，滑块接收平台的顶标高与滑导梁的顶面标高平齐，滑块接收平台与溜槽相连。

进一步地，滑导梁截面变化处设置临时支撑。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

钢桁梁受力体系无瞬间突变现象；钢桁梁第1支点位置采用固定滑块，拖拉过程承受全程压力，第2支点压力缓慢减少，钢桁梁内应力缓慢变化。钢桁梁拖拉精度高，因无突变，钢桁梁拖拉过程中姿态稳定性好，偏移风险小，拖拉后就位精度高。

滑块回收简单；滑块在滑导梁上方脱出，切割后落于滑导梁上，再使用溜槽溜至地面即可。滑块回收安全风险小；滑块在滑导梁上方即可脱出回收，无需进入跨越（铁路营业线）范围。滑块回收损耗及工程量小；回收滑块无需再另外搭设支架及防护，且减少了滑块掉落造成的损耗。

附图说明

图1为第1活动滑块脱出前状态图。

图2为第1活动滑块脱出后状态图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图4为活动滑块回收示意图。