[实用新型]一种液力缓速器控制装置

说明书

本实用新型公开了一种液力缓速器控制装置，控制装置形成由进气腔、稳压腔、输气腔和排气腔，进气腔和稳压腔之间设置继动阀，稳压腔、排气腔以及之间设置双向单通阀，继动阀与比例电磁阀连接，输气腔与缓速器连通。双向单通阀，包括：阀体骨架和弹性组件，阀体骨架形成第一接触部和第二接触部，弹性组件设置于第一接触部和第二接触部之间，第一接触部与弹性组件限定出第一阀口，第二接触部与弹性组件限定出第二阀口，第一阀口与稳压腔以及输气腔连通，第二阀口与排气腔以及输气腔连通。本实用新型公开的液力缓速器控制装置可减少噪声的发生频次，提高液力缓速器控制装置的使用寿命和用户体验。

技术领域

本实用新型涉及缓速器技术领域，特别涉及一种液力缓速器控制装置。

背景技术

液力缓速器是一种利用液体阻尼产生的缓速作用对主制动器进行辅助制动的装置。液力缓速器工作时，需要利用控制装置向液力缓速器的油池施加压力，以调整液力缓速器的制动力矩。

现有技术中，液力缓速器的控制装置由两个两位两通的电磁阀分别用于液力缓速器控制装置的进气控制和排气控制。电磁阀与控制器连接，控制器根据设置在稳压腔内的压力传感器感应的气压控制电磁阀开启或关闭。在实际的道路运行中，压力传感器感应的气压会发生实时变化，因此控制器会频繁控制电磁阀开启或关闭。电磁阀具有两个控制点，动铁芯在电磁阀中在两个控制点之间来回移动，当电磁阀频繁在开闭之间切换时，动铁芯的移动会产生碰撞声，一方面电磁阀频繁切换会降低电磁阀的适用寿命，另一方面产生的碰撞声会降低用户的使用体验。

实用新型内容

为了解决现有技术中的至少一个技术问题，本实用新型实施例提供了一种液力缓速器控制装置。技术方案如下：

一种液力缓速器控制装置，所述控制装置形成由进气腔、稳压腔、输气腔和排气腔，所述进气腔和所述稳压腔之间设置继动阀，所述稳压腔、所述排气腔以及之间设置双向单通阀，所述继动阀与比例电磁阀连接，所述输气腔与缓速器连通；

所述双向单通阀，包括：阀体骨架和弹性组件，所述阀体骨架形成第一接触部和第二接触部，所述弹性组件设置于所述第一接触部和所述第二接触部之间，所述第一接触部与所述弹性组件限定出第一阀口，所述第二接触部与所述弹性组件限定出第二阀口，所述第一阀口与所述稳压腔以及所述输气腔连通，所述第二阀口与所述排气腔以及所述输气腔连通，所述弹性组件适于在所述稳压腔气压大于所述输气腔气压时，远离所述第一接触部并于所述第二接触部连接，使所述第一阀口打开，第二阀口关闭，以连通所述稳压腔和所述输气腔，所述弹性组件适于在所述输气腔气压大于所述稳压腔气压时，远离所述第二接触部并于所述第一接触部连接，使所述第二阀口打开，第一阀口关闭，以连通所述输气腔和所述排气腔。

进一步地，所述弹性组件，包括：弹性件和支撑件，所述弹性件形成有凹陷部和置于所述凹陷部外的延伸部，所述支撑件设置于所述凹陷部中，所述延伸部与所述第一接触部限定出所述第一阀口，所述凹陷部与所述第二接触部限定出所述第二阀口；在所述稳压腔气压大于所述输气腔气压时，所述延伸部适于以所述支撑件与所述弹性件接触边缘为轴向远离所述第一接触部的方向转动，且所述凹陷部于所述第二接触部连接；在所述输气腔气压大于所述稳压腔气压时，所述弹性件适于向远离所述第二接触部的方向移动，并与所述第一接触部连接。

进一步地，所述装置还包括：

泄压阀，所述泄压阀设置于所述输气腔和所述排气腔之间，所述泄压阀适于在所述输气腔气压达到上限值时开启泄压口，使所述输气腔和所述排气腔连通。

进一步地，所述继动阀形成有进气口、第一出气口和第二出气口，所述进气口与所述进气腔连通，所述第一出气口与所述排气腔连通，所述第二出气口与所述稳压腔连通，所述继动阀包括：阀体组件，所述阀体组件适于向所述进气口移动，以连通所述进气口和所述第二出气口，或者所述阀体组件适于向所述第一出气口移动，以连通所述第一出气口和第二出气口。

进一步地，所述装置还包括：