[实用新型]冷却板、电池包和车辆

说明书

本实用新型公开了一种冷却板、电池包和车辆，所述冷却板包括本体和隔挡条，本体可形变且包括第一板体和第二板体，第一板体和第二板体连接且两者之间设有密封圈，密封圈、第一板体和第二板体可围成沿本体的长度方向延伸的空腔，空腔两端具有进水口和出水口，且空腔在本体的宽度方向上具有相对的第一侧壁和第二侧壁，隔挡条可形变地设于空腔内，隔挡条可构造出呈弯折延伸的流道，流道的一端与进水口连通，流道的另一端与出水口连通，第一侧壁和/或第二侧壁设有限位凸起，或者隔档条上穿设有限位凸起。本实用新型的冷却板不会被电芯膨胀挤压损坏，对电芯的各个位置的散热均温性好，电池包使用寿命长，且冷却板密封效果好，冷却液不易泄漏。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种冷却板、电池包和车辆。

背景技术

近年来，电动汽车因对大气环境污染小、能源多样化的特点，倍受政府的重视和扶持，发展越来越迅猛。

电池包作为电动汽车的重要结构通常包括箱体和设于箱体内的电芯，电芯由多个电池组排列构成，相邻电池组之间设有冷却板以对电芯进行散热，相关技术中的冷却板包括可形变和不可形变两种，不可形变的冷却板在电芯膨胀时，会出现挤压损坏的问题，而可形变的冷却板受电芯挤压变形后，容易出现变形过度导致冷却板与电芯贴合不紧密，造成冷却板散热效果差，电池包使用寿命短，另外相关技术中的冷却板内的冷却流道的布局不合理，导致电池包均温性差，进一步降低了电池包的使用性能及使用寿命，且冷却板存在因密封性差导致冷却液泄漏的问题。

因此，如何提供一种均温性好且能避免过度变形而影响冷却板与电芯贴合并具有良好密封性的冷却板是亟待解决一个技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出了一种冷却板，该冷却板通过在内部设置隔挡条，并利用隔挡条构造出弯折延伸的流道，利用弯折延伸的流道针对电芯的各个位置进行散热，电芯的均温性好，且隔挡条上穿设有限位凸起，由此，在电芯膨胀时，限位凸起可在冷却板受挤压变形到一定程度后止抵冷却板的两侧内壁，从而阻止冷却板继续形变，避免冷却板形变过度，保证冷却板始终与电芯贴合，提高冷却板散热效果，延长电池包的使用寿命，另外，利用设于本体内的密封圈与第一板体和第二板体配合围成空腔，空腔的密封性好，冷却液不易泄漏，保证了散热的可靠性。

本实用新型的实施例还提出一种电池包。

本实用新型的实施例还提出一种车辆。

本实用新型实施例的冷却板包括：本体，所述本体可形变且所述本体包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体连接且所述第一板体和所述第二板体之间设有密封圈，所述密封圈、所述第一板体和所述第二板体可围成沿所述本体的长度方向延伸的空腔，所述本体在其长度方向上的两端分别具有与所述空腔连通的进水口和出水口，所述空腔在所述本体的宽度方向上具有相对的第一侧壁和第二侧壁；隔挡条，所述隔挡条可形变且所述隔挡条设于所述空腔内并与所述第一侧壁和所述第二侧壁均密封接触，所述隔挡条可在所述空腔内构造出呈弯折延伸的流道，所述流道的一端与所述进水口连通，所述流道的另一端与所述出水口连通，所述第一侧壁和/或所述第二侧壁设有沿所述本体的宽度方向凸出的限位凸起，或者所述隔挡条上穿设有沿所述本体的宽度方向延伸的限位凸起。

本实用新型实施例的冷却板，通过在空腔内部设置隔挡条，并利用隔挡条构造出与进水口和出水口连通的弯折延伸的流道，可以利用弯折流道增大冷却液在冷却板内的流动行程，进而提高换热能力，且弯折流道相对直流道可针对电芯的各个位置进行散热，均温性好，冷却板可形变以适应电芯膨胀，避免受挤压损坏，且冷却板相对的内侧壁或隔档条上设有限位凸起，限位凸起可在冷却板形变到一定程度后直抵冷却板的内壁以阻止冷却板过度形变，保证冷却板与电芯贴合紧密，提高散热效果，延长电池包使用寿命，另外，利用设于本体内的密封圈与第一板体和第二板体配合围成空腔，空腔的密封性好，冷却液不易泄漏，保证了散热的可靠性。